De izquierda a derecha, Julián Rus, Francisco Menéndez, Luis Esteban Alcalde, Carlos Rodríguez de la Torre y José García, momentos antes del pleno de la Cámara de Comercio celebrado ayer. / MARIETA
El pleno de la Cámara de Comercio, reunido ayer, considera que el acuerdo para el traslado de mercancías de la papelera Ence de Navia a El Musel echa por tierra el plan de integración de vías que se estaba barajando hasta ahora, por lo que reclama que se elabore un nuevo estudio para la eliminación de la barrera ferroviaria. «Lo que está claro es que si se refuerzan los tráficos de mercancías de Feve por Avilés no cabe el traslado de la estación a la zona del antiguo matadero y la conversión de su línea de pasajeros en un tranvía», comentó el presidente de la entidad, Francisco Menéndez, tras la reunión de ayer. La Cámara espera ese nuevo estudio, porque «lo que no es aceptable es que el proyecto de la Nueva Centralidad se vea partido en dos» por el mantenimiento del actual trazado ferroviario.
A pesar de todo, Menéndez no quiere hablar de la opción del soterramiento. «Nosotros no somos ingenieros. En la Cámara podremos hacer un estudio económico, pero no de ingeniería. Cuál es la mejor opción para la barrera ferroviaria es algo que tendrán que decir otros», añadió.
Tras la reunión del pleno de la entidad cameral, que tuvo como asunto más destacado el reciente acuerdo entre Feve y Ence, la Cámara hizo público un comunicado en el que reiteraba su malestar por lo que considera una decisión contraria a los intereses de la ciudad.
Nueva Centralidad
«Lo más asombroso de esta cuestión es que todas las partes que ahora parecen entrar en conflicto estábamos plenamente de acuerdo en ese modelo que hemos llamado Nueva Centralidad y que tiene apellidos muy significativos, como son el Niemeyer o el de la 'Isla de la innovación'», destaca la entidad en su escrito. En ese punto, recuerda que ese «modelo de ciudad» tiene «como idea base la eliminación o la integración de la barrera ferroviaria».
De hecho, la entidad recuerda cómo esa necesidad de eliminar «o integrar» las vías «figura por escrito en un documento en el que Fomento, Principado y Ayuntamiento, entre otros, se comprometieron a reordenar la zona de la ría de Avilés». Ahora, lamenta la Cámara, esa apuesta choca con un acuerdo en el que están implicados la compañía Feve (dependiente del Ministerio de Fomento) y el Gobierno asturiano. No en vano, el anuncio del refuerzo de los tráficos de mercancías desde la papelera de Navia fue motivo de enfrentamiento entre la alcaldesa de la ciudad, la socialista Pilar Varela, y el secretario de la agrupación local del PSOE y diputado autonómico, Álvaro Álvarez.
En lo que no quiso entrar la Cámara de Comercio -más allá de la insistencia en la idoneidad del puerto avilesino para acoger los tráficos de Ence-, fue en la decisión que ha de adoptar la propia papelera. «Los puertos asturianos han presentado sus ofertas junto con empresas consignatarias y es al ámbito empresarial al que le corresponde la decisión», señala en su comunicado.
Los representantes de los empresarios consideran destacable el hecho de que vaya a ser el puerto de El Musel el que se beneficie de ese incremento de tráficos, cuando la opción avilesina debería ser a todas luces mucho más económica. «La Cámara considera poco comprensible que resulte más económica una alternativa que supone más kilómetros diarios de distancia y precisa de una inversión añadida para nuevas infraestructuras», sostiene la entidad.
Por otro lado, la Cámara de Comercio rechaza las críticas vertidas hacia su posición por diversos partidos políticos de la ciudad, «en el sentido de que la reacción de esta institución pudiera haber llegado tarde». A ese respecto, la Cámara entiende que si esos grupos «consideran que la actuación del Principado fue irregular o criticable, les corresponde a ellos ejercer su función a través de los concejales y diputados que tienen esa dedicación en exclusiva».
