I FÓRMULA-1 I
Alonso es el único de los cuatro aspirantes al título que ha puntuado en todas las carreras
Los rumores de una posible salida de Massa para fichar al asturiano no alteran a Ferrari
SONRIENTE. Alonso saluda durante el desfile en Estambul. / A. P
Ferrari ha resuelto su déficit del comienzo de la temporada. Como casi siempre sucede en Fórmula-1, los transatlánticos del negocio, las grandes potencias económicas dan el salto de calidad según avanza el año (más presupuesto, más inversión, más mejoras en los coches). Los ricos son más ricos y los pobres, más pobres. Aunque de éstos últimos hay pocos en el 'paddock'.
Como ya aconteció en 2006, los italianos remontan con el calor del verano. El curso pasado, Alonso llegó a acumular 25 puntos de ventaja sobre Schumacher en junio, al final de la carrera de Canadá. El alemán, a bordo de un supersónico Ferrari, enjugó la ventaja a finales de setiembre en la prueba de Shanghai. La repetición de la película se adivina en este 2007 de los líos en la factoría McLaren.
Felipe Massa venció en su trazado fetiche de Estambul y el reparto de fuerzas es simétrico en triunfos: tres para cada uno de los cuatro protagonistas de la temporada. Alonso, Hamilton, Raikkonen y Massa. Sólo los descalabros de la pareja 'italiana' durante la primavera han configurado un panel con ventaja para los McLaren. Massa sólo consiguió siete puntos entre Australia y Malasia y se retiró de Canadá. Raikkonen sólo sumó ocho puntos en el ciclo de cuatro pruebas entre Montmeló e Indianápolis.
En esta recta final de temporada llama la atención el dato que confirma el perfil siempre constante de Alonso. Es el único del cuarteto que ha puntuado en todas las carreras.
Ferrari regresó a la cima con su doblete en Estambul después de notorias evoluciones. Ha afinado su sistema de salida (todo lo contrario que McLaren), su ritmo de carrera es ahora superior y Massa consolida su condición de piloto de sábado: ya lleva cinco 'poles'. Todo esto sirvió para alegrar el 60 cumpleaños del presidente de Ferrari, Luca de Montezemolo. «En esta carrera nos hemos traído a casa absolutamente todo: la 'pole', el doblete y la vuelta rápida (Raikkonen). Sigamos así». Los pilotos no se pegaron por la victoria, la estrategia no modificó lo que decía la pista y Raikkonen fue señorial con su compañero. «Hubiera querido ganar, pero cuando el principal adversario es tu compañero de equipo hay menos incógnitas y menos espacio para inventar algo». Sólo un detalle perturbador flota en el ambiente de Ferrari. Massa no ha renovado todavía. Y el 'paddock' de la F-1 es el mayor hervidero de rumores de la historia del deporte.
Uno de ellos transporta a Alonso de McLaren a Ferrari. El mánager de Massa es Nicolas Todt, el hijo del jefe supremo de la escudería. Y ayer habló así en la prensa italiana: «Felipe sólo piensa en las carreras y basta. Habrá tiempo de discutir su futuro. Tenemos un ambiente solar, una atmósfera tranquila, tan distinta a la de McLaren ».
Como ya aconteció en 2006, los italianos remontan con el calor del verano. El curso pasado, Alonso llegó a acumular 25 puntos de ventaja sobre Schumacher en junio, al final de la carrera de Canadá. El alemán, a bordo de un supersónico Ferrari, enjugó la ventaja a finales de setiembre en la prueba de Shanghai. La repetición de la película se adivina en este 2007 de los líos en la factoría McLaren.
Felipe Massa venció en su trazado fetiche de Estambul y el reparto de fuerzas es simétrico en triunfos: tres para cada uno de los cuatro protagonistas de la temporada. Alonso, Hamilton, Raikkonen y Massa. Sólo los descalabros de la pareja 'italiana' durante la primavera han configurado un panel con ventaja para los McLaren. Massa sólo consiguió siete puntos entre Australia y Malasia y se retiró de Canadá. Raikkonen sólo sumó ocho puntos en el ciclo de cuatro pruebas entre Montmeló e Indianápolis.
En esta recta final de temporada llama la atención el dato que confirma el perfil siempre constante de Alonso. Es el único del cuarteto que ha puntuado en todas las carreras.
Ferrari regresó a la cima con su doblete en Estambul después de notorias evoluciones. Ha afinado su sistema de salida (todo lo contrario que McLaren), su ritmo de carrera es ahora superior y Massa consolida su condición de piloto de sábado: ya lleva cinco 'poles'. Todo esto sirvió para alegrar el 60 cumpleaños del presidente de Ferrari, Luca de Montezemolo. «En esta carrera nos hemos traído a casa absolutamente todo: la 'pole', el doblete y la vuelta rápida (Raikkonen). Sigamos así». Los pilotos no se pegaron por la victoria, la estrategia no modificó lo que decía la pista y Raikkonen fue señorial con su compañero. «Hubiera querido ganar, pero cuando el principal adversario es tu compañero de equipo hay menos incógnitas y menos espacio para inventar algo». Sólo un detalle perturbador flota en el ambiente de Ferrari. Massa no ha renovado todavía. Y el 'paddock' de la F-1 es el mayor hervidero de rumores de la historia del deporte.
Uno de ellos transporta a Alonso de McLaren a Ferrari. El mánager de Massa es Nicolas Todt, el hijo del jefe supremo de la escudería. Y ayer habló así en la prensa italiana: «Felipe sólo piensa en las carreras y basta. Habrá tiempo de discutir su futuro. Tenemos un ambiente solar, una atmósfera tranquila, tan distinta a la de McLaren ».
