Occidente
Medio día para ir al médico
Los alcaldes y vecinos del Alto Navia reclaman medidas para solucionar la mala comunicación con la rasa costera, donde sólo hay una línea de transporte que cubre este trayecto
01.10.07 -
MICROBÚS. Usuarios del servicio toman el autobús en Navia con dirección a Grandas. / T. C.
No disponer de vehículo propio en la actualidad supone un claro inconveniente para el común de los mortales, pero también es cierto que hay sitios en los que ese inconveniente se convierte en un auténtico problema de aislamiento. Es el caso de muchos municipios del Occidente asturiano. Parece poco creíble que, en pleno siglo XXI, un anciano, pongamos por caso de Grandas de Salime, deba estar en pie a las seis y media de la madrugada para coger un autobús que lo traslade, por poner un ejemplo, al hospital de Jarrio para pasar una consulta o a Navia para comprarse unos zapatos.
El problema de esta persona mayor es que llegará a Navia a las ocho y media de la mañana, cuando la mayor parte de los comercios no abren hasta las diez. Además, para colmo de males, no podrá regresar a su casa hasta las 18.45 horas.
Tan sólo existe un servicio que realiza el camino inverso, el que sale diariamente a las 17.15 horas de Navia y llega a Grandas casi dos horas más tarde. Todo lo expuesto supone un total de doce horas fuera de casa para un periplo de 60 kilómetros que se realizan en aproximadamente una hora.
Una ruta con historia
José Manuel Martínez lleva trabajando cuatro años como conductor de la empresa HerVei, la única que realiza este servicio. Antes lo hizo su padre, que por cosas del destino falleció bajo las ruedas del autobús con el trabajaba cada día. Cuenta Martínez que es un recorrido «muy demandado por la gente mayor», especialmente «los días de mercado en Navia y los lunes que toca en Boal. Esos días hay que usar el autobús de 55 plazas, pero normalmente es suficiente con el microbús de 17».
La ruta principal sale de Grandas a primera hora de la mañana y llega a Navia, haciendo parada en Boal. Pero existe otra ruta secundaria que parte de la localidad de Xío (Illano) a las 10 de la mañana y llega a Navia a las 10.50 horas. Por supuesto, el precio varía en función del recorrido y su coste más alto es en el más largo, de Grandas a Navia, por 5,20 euros.
La empresa HerVei se creó en 1925 para cubrir la línea Lugo-Fonsagrada y no se instaló en la zona hasta 1949 para comunicar Grandas y Navia. Antes que esta compañía hubo otras empresas que prestaban el mismo servicio, caso de la desaparecida Clemente Piñeiro o Los Veigas, pero hoy trabaja en solitario.
Eso sí, compagina esta línea, que su dueño, José García Salcedo, califica de «poco rentable», con el transporte escolar en la zona. Explica García que la empresa realiza este trayecto porque «sufragamos sus pérdidas con la rentabilidad del transporte escolar». Y es que, en su argot, HerVei cataloga este servicio como de «débil tráfico».
Según los datos facilitados por la empresa, al trimestre la ruta produce una media de 2.600 euros y desplaza a unos 1.600 pasajeros en el total de todos los trayectos realizados.
Según los dueños de HerVei las ayudas del Principado han disminuido de forma importante desde la creación del Consorcio de Transporte de Asturias. «Antes recibíamos 19.000 euros por ser una línea de débil tráfico y cuando empezó el consorcio pasaron a darnos 6.000 porque tenían en cuenta la recaudación que la empresa tenía en la provincia de Lugo». Por este motivo los dueños de HerVei han creado hace unos meses una nueva compañía, Luarca Bus, que se ocupa exclusivamente de los viajes en la zona de Asturias.
Pocas alternativas
Preguntados por el problema, los regidores de la zona, al tanto de este problema que afecta especialmente a la gente de mayor edad, ofrecen pocas soluciones. En lo que coinciden todos es en que el servicio es «malo», en palabras del alcalde boalés, José Antonio Barrientos.
La mayor parte de los regidores confían en que el plan comarcal de ayudas para el Navia-Porcía -Leader 2007-2013- puedan financiar un proyecto para solucionar la problemática del transporte en el medio rural. De hecho, en la presentación del primer borrador de actuaciones, el gerente del Proder Navia-Porcía, Germán Campal, aludió al proyecto de creación de una línea de transporte rural con fines sociales. «Se trata de poner en servicio un autobús que traslade a la gente mayor a centros de salud o al hospital», matizó.
El gerente del Parque Histórico del Navia-Porcía, Alfredo González, explicó que la Fundación tiene en mente la creación de un transporte turístico que «aunque de momento es sólo una idea, no descartaría su uso compartido por la población residente».
El alcalde de Grandas de Salime, Eustaquio Revilla, indicó que su municipio está «pendiente» de una reunión con el Consorcio de Transportes para modificar la línea, «sobre todo el horario y después intentar que llegue al hospital». Puntualizó Revilla que los «principales afectados son los mayores».
El regidor coañés, Salvador Méndez, anotó que en su concejo están estudiando la posibilidad de que los mayores «usen las plazas libres del transporte escolar, ya que así el horario sería más asequible».
Así que, por el momento, la gente mayor deberá recurrir al taxi o a los favores de vecinos y familiares como alternativa a los madrugones que ofrece la única empresa de bus que opera en los concejos de interior del Parque Histórico del Navia-Porcía.
El problema de esta persona mayor es que llegará a Navia a las ocho y media de la mañana, cuando la mayor parte de los comercios no abren hasta las diez. Además, para colmo de males, no podrá regresar a su casa hasta las 18.45 horas.
Tan sólo existe un servicio que realiza el camino inverso, el que sale diariamente a las 17.15 horas de Navia y llega a Grandas casi dos horas más tarde. Todo lo expuesto supone un total de doce horas fuera de casa para un periplo de 60 kilómetros que se realizan en aproximadamente una hora.
Una ruta con historia
José Manuel Martínez lleva trabajando cuatro años como conductor de la empresa HerVei, la única que realiza este servicio. Antes lo hizo su padre, que por cosas del destino falleció bajo las ruedas del autobús con el trabajaba cada día. Cuenta Martínez que es un recorrido «muy demandado por la gente mayor», especialmente «los días de mercado en Navia y los lunes que toca en Boal. Esos días hay que usar el autobús de 55 plazas, pero normalmente es suficiente con el microbús de 17».
La ruta principal sale de Grandas a primera hora de la mañana y llega a Navia, haciendo parada en Boal. Pero existe otra ruta secundaria que parte de la localidad de Xío (Illano) a las 10 de la mañana y llega a Navia a las 10.50 horas. Por supuesto, el precio varía en función del recorrido y su coste más alto es en el más largo, de Grandas a Navia, por 5,20 euros.
La empresa HerVei se creó en 1925 para cubrir la línea Lugo-Fonsagrada y no se instaló en la zona hasta 1949 para comunicar Grandas y Navia. Antes que esta compañía hubo otras empresas que prestaban el mismo servicio, caso de la desaparecida Clemente Piñeiro o Los Veigas, pero hoy trabaja en solitario.
Eso sí, compagina esta línea, que su dueño, José García Salcedo, califica de «poco rentable», con el transporte escolar en la zona. Explica García que la empresa realiza este trayecto porque «sufragamos sus pérdidas con la rentabilidad del transporte escolar». Y es que, en su argot, HerVei cataloga este servicio como de «débil tráfico».
Según los datos facilitados por la empresa, al trimestre la ruta produce una media de 2.600 euros y desplaza a unos 1.600 pasajeros en el total de todos los trayectos realizados.
Según los dueños de HerVei las ayudas del Principado han disminuido de forma importante desde la creación del Consorcio de Transporte de Asturias. «Antes recibíamos 19.000 euros por ser una línea de débil tráfico y cuando empezó el consorcio pasaron a darnos 6.000 porque tenían en cuenta la recaudación que la empresa tenía en la provincia de Lugo». Por este motivo los dueños de HerVei han creado hace unos meses una nueva compañía, Luarca Bus, que se ocupa exclusivamente de los viajes en la zona de Asturias.
Pocas alternativas
Preguntados por el problema, los regidores de la zona, al tanto de este problema que afecta especialmente a la gente de mayor edad, ofrecen pocas soluciones. En lo que coinciden todos es en que el servicio es «malo», en palabras del alcalde boalés, José Antonio Barrientos.
La mayor parte de los regidores confían en que el plan comarcal de ayudas para el Navia-Porcía -Leader 2007-2013- puedan financiar un proyecto para solucionar la problemática del transporte en el medio rural. De hecho, en la presentación del primer borrador de actuaciones, el gerente del Proder Navia-Porcía, Germán Campal, aludió al proyecto de creación de una línea de transporte rural con fines sociales. «Se trata de poner en servicio un autobús que traslade a la gente mayor a centros de salud o al hospital», matizó.
El gerente del Parque Histórico del Navia-Porcía, Alfredo González, explicó que la Fundación tiene en mente la creación de un transporte turístico que «aunque de momento es sólo una idea, no descartaría su uso compartido por la población residente».
El alcalde de Grandas de Salime, Eustaquio Revilla, indicó que su municipio está «pendiente» de una reunión con el Consorcio de Transportes para modificar la línea, «sobre todo el horario y después intentar que llegue al hospital». Puntualizó Revilla que los «principales afectados son los mayores».
El regidor coañés, Salvador Méndez, anotó que en su concejo están estudiando la posibilidad de que los mayores «usen las plazas libres del transporte escolar, ya que así el horario sería más asequible».
Así que, por el momento, la gente mayor deberá recurrir al taxi o a los favores de vecinos y familiares como alternativa a los madrugones que ofrece la única empresa de bus que opera en los concejos de interior del Parque Histórico del Navia-Porcía.
