La opción elegida es la tercera de las siete alternativas con menor coste. La más cara preveía un proyecto que requeriría de casi 101 millones de euros. Por esta actuación, el Estado destinaría 441.729 euros para la ejecución de obras con cargo al 1% cultural.
El estudio informativo elaborado previamente para la construcción de este trazado preveía que por este tramo de la autovía discurran en 2010 una media de 11.633 vehículos al día, de los que 1.656 serían camiones. La afluencia de tráfico en 2020 sería de 17.333 vehículos diarios, de los que 2.142 serían de gran tonelaje.





