
-¿Qué le parece este final de campeonato?
-Siempre es bueno que se decida en la última carrera. Espero que sea en la última curva, que es como debería ser.
-¿Cómo ha encontrado el circuito?
-He venido en coche. Es fácil de encontrar (risas). Muy bien, muy bien. Mejor que el año pasado. Cada año mejora.
-¿Si tuviera que apostar por uno de los tres pilotos, por cuál se jugaría el dinero?
-No apostaría nada.
-¿Cree que el título se decidirá en la pista o puede suceder algo fuera de ella?
-Tiene que decidirse en la pista. Espero que no pase nada raro mientras tanto.
-¿Qué puede ocurrir?
-No sé. Imagina que tuviera un problema de motor y perdiera 10 posiciones o algo así. Todo el mundo se preocupa por Fernando, pero creo que también debería preocuparse alguien por Hamilton. Es el que tiene más que perder. Pueden ir mal tantas cosas...
-¿Confía en la igualdad de trato que ha prometido McLaren-Mercedes a sus dos pilotos?
-Ron (Dennis) no hará nada incorrecto. Será competición. Lo que pase, pasará.
-¿Esperaba que Hamilton pudiera llegar a la última carrera optando al título?
-No. Al principio de la temporada ni se me pasó por la cabeza que Lewis fuera a poder luchar por el campeonato.
-¿Le ha sorprendido su temporada?
-Sí. Mucho. Ha hecho un trabajo soberbio.
-¿Cree que se merece el título?
-Puede que sí.
El mercado de Hamilton
-¿La irrupción de Hamilton en la Fórmula-1 ha sido positiva para el deporte?
-Ha hecho un gran trabajo, en todo el mundo. La gente se centra sólo en Gran Bretaña, pero no es así.
-¿Cree que el hecho de que sea un piloto negro le beneficia?
-No le hace daño. Más gente de todas partes del mundo llaman para apostar por él.
-¿Será más popular que Schumacher?
-Sobre Schumacher había división de opiniones, pero en su caso parece que es popular en todas partes.
-¿El mercado potencial de Hamilton es mayor que el de Schumacher?
-Sí. Puede que él llegue a una audiencia mayor.
Decepción con Prodrive
-¿Qué va a pasar con Prodrive?
-No tengo ni idea, pero creo que han decidido dejarlo.
-¿Le decepciona?
-Sí, claro. Todos estábamos emocionados por su llegada a la Fórmula-1.
-¿Cree que otro equipo 'cliente' ocupará su lugar?
-Seguramente no.
-¿Por qué cree que algunos equipos se han opuesto a los planes de Prodrive?
-Los constructores se gastan mucho al año y en cambio el presupuesto de Prodrive es de 75 millones al año. No es justo para los grandes constructores.
-¿El duodécima lugar en parrilla se le dará a otro equipo o el año que viene habrá once equipos?
-Creo que volverá a haber 11 equipos. Ya veremos cuál podrá ser el duodécimo equipo. Me gustaría que viniera otro constructor. Uno o dos se lo están pensando.





