GIJÓN
Los sobrecostes admitidos en obras portuarias llegan al 72,31%
Las autoridades portuarias de Barcelona, Baleares, Valencia y Algeciras asumieron incrementos presupuestarios de más del 18%
14.11.07 -
Incremento superior también al 50% lo tuvo la obra de construcción del dique de abrigo de Botafoc, acometida por la Autoridad Portuaria de Baleares también en 1998. La adjudicataria fue la Unión Temporal de Empresas formada por Dragados, Drace y Aglomsa, que presupuestó 29.600.772 euros. En este caso, el presupuesto modificado se situó en 45.670.100 euros, es decir, un 54,29% más. La obra concluyó en 2004.
La Autoridad Portuaria de Valencia tuvo que asumir dos incrementos importantes durante las obras de ampliación de la dársena de Sagunto. En 2002 comenzaron los trabajos del Proyecto de obras de abrigo de la ampliación en Sagunto, encomendada a la UTE Dragados, Cyes y Sedesa, con un presupuesto de 52.824.995 euros. Las citadas obras concluyeron en 2004, con un modificado que llegó a los 66.519.996 euros, lo que supone un aumento del 25,93%.
El mismo puerto adjudicó en 2005 el Muelle Sur de la Dársena Sur del Puerto de Sagunto, adjudicada a la UTE Cyes, Acciona y Dredging por 46.979.151 euros. Aunque en este caso la construcción no ha finalizado aún, tiene aprobado un modificado que eleva el presupuesto a 65.538.891 euros, lo que equivale al 39,51%.
Menor elevación porcentual, pero también relevante por el importe inicial de los trabajos, lo registró el proyecto de muelle y explanada exterior al dique junto a Isla Verde, segunda fase, segunda actuación, muelle, mota de cierre y explanada adosada, acometida en 2003 por la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras.
La Unión Temporal de Empresas adjudicataria de los trabajos fue en ese caso la formada por Dragados y Sato, con un presupuesto de 99.878.182 euros. La obra concluyó en 2007, con un modificado que se elevó a 118.525.645 euros, lo que supone un sobrecoste del 18,67%.
Comparecencia
El consejero de Infraestructuras, Política Territorial y Vivienda del Principado, Francisco González Buendía, explicó durante su comparecencia de anteayer en la Junta General del Principado que las obras marítimas plantean amplios riesgos e incertidumbres que obligan habitualmente a las empresas a solicitar y justificar modificados.
En el mismo sentido, el consejero calificó de «pionera en su clase» la ampliación del puerto de El Musel, porque se trabaja en zonas con 30 metros de profundidad y en mar abierto, ya que se ha superado la protección que ofrecía inicialmente la ladera del cabo de Torres.
La incertidumbre que afecta a las obras marítimas fue también destacada por el portavoz del PSOE a la hora de plantear sus conclusiones tras la comparecencia de Buendía, que enumeró algunos casos como los referidos al puerto de Barcelona y a la Autoridad Portuaria de Baleares.
La Autoridad Portuaria de Valencia tuvo que asumir dos incrementos importantes durante las obras de ampliación de la dársena de Sagunto. En 2002 comenzaron los trabajos del Proyecto de obras de abrigo de la ampliación en Sagunto, encomendada a la UTE Dragados, Cyes y Sedesa, con un presupuesto de 52.824.995 euros. Las citadas obras concluyeron en 2004, con un modificado que llegó a los 66.519.996 euros, lo que supone un aumento del 25,93%.
El mismo puerto adjudicó en 2005 el Muelle Sur de la Dársena Sur del Puerto de Sagunto, adjudicada a la UTE Cyes, Acciona y Dredging por 46.979.151 euros. Aunque en este caso la construcción no ha finalizado aún, tiene aprobado un modificado que eleva el presupuesto a 65.538.891 euros, lo que equivale al 39,51%.
Menor elevación porcentual, pero también relevante por el importe inicial de los trabajos, lo registró el proyecto de muelle y explanada exterior al dique junto a Isla Verde, segunda fase, segunda actuación, muelle, mota de cierre y explanada adosada, acometida en 2003 por la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras.
La Unión Temporal de Empresas adjudicataria de los trabajos fue en ese caso la formada por Dragados y Sato, con un presupuesto de 99.878.182 euros. La obra concluyó en 2007, con un modificado que se elevó a 118.525.645 euros, lo que supone un sobrecoste del 18,67%.
Comparecencia
El consejero de Infraestructuras, Política Territorial y Vivienda del Principado, Francisco González Buendía, explicó durante su comparecencia de anteayer en la Junta General del Principado que las obras marítimas plantean amplios riesgos e incertidumbres que obligan habitualmente a las empresas a solicitar y justificar modificados.
En el mismo sentido, el consejero calificó de «pionera en su clase» la ampliación del puerto de El Musel, porque se trabaja en zonas con 30 metros de profundidad y en mar abierto, ya que se ha superado la protección que ofrecía inicialmente la ladera del cabo de Torres.
La incertidumbre que afecta a las obras marítimas fue también destacada por el portavoz del PSOE a la hora de plantear sus conclusiones tras la comparecencia de Buendía, que enumeró algunos casos como los referidos al puerto de Barcelona y a la Autoridad Portuaria de Baleares.
