GIJÓN
El Musel cifra el sobrecoste en 216 millones y alarga el final de la obra hasta octubre de 2010
La Autoridad Portuaria espera que la Unión Europea aporte el 55% y negocia con el BEI una ampliación del crédito para el resto de la desviación presupuestaria El abastecimiento de piedra sigue sin estar garantizado
OBRAS. Tráfico de camiones entre los bloques de hormigón almacenados en el terreno ya ganado a la mar. / PALOMA UCHA
La Autoridad Portuaria de Gijón cifra el sobrecoste de las obras de ampliación en 216.314.095,1 euros y prevé la prolongación del plazo de ejecución en un año (enero de 2010). No obstante, el modificado establece como objetivo octubre de ese mismo año, en previsión de imponderables, según informaron ayer el presidente y director de El Musel, Fernando Menéndez Rexach y José Luis Díaz Rato, respectivamente, al final de una larga y tensa reunión en la que, al parecer, los consejeros plantearon abundantes preguntas y aclaraciones.
El acuerdo unánime del Consejo, según Rexach, pasa por «darse por enterado» de las «dificultades sobrevenidas» que produjeron el incremento del presupuesto, así como continuar con las gestiones para la aprobación de un modificado para el que se buscará la misma financiación que tenía inicialmente la obra, es decir, subvención de la Unión Europea por aproximadamente el 55% del total y la ampliación del crédito con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), que facilite la aportación de recursos propios. En ese sentido, Rexach indicó que no se puede cerrar el plan financiero hasta que se sepa cuál será la subvención europea, pero ya hay conversaciones abiertas con el BEI, sin concretar cifras.
Cifras
Las cifras que sí concretó ayer la Autoridad Portuaria son las que corresponden a la estimación del sobrecoste. Se dice estimación porque, a fecha de 30 de octubre pasado el gasto excedía las previsiones en unos 60 millones de euros.
No obstante, la Autoridad Portuaria da por definitiva la nueva cifra porque así lo convino con la UTE adjudicataria de las obras, que «pedía una cantidad considerablemente más alta», según Rexach, aunque evitó citar el importe requerido.
Conforme a lo expuesto por Francisco González Buendía en la Junta General del Principado, el mayor incremento corresponde al abastecimiento de pedraplén (136,22 millones de euros), escollera (30,3 millones de euros) y áridos (18,72 millones de euros), lo que hace un total de 185,24 millones de euros. El resto del desfase es achacado por la Autoridad Portuaria a «mejoras necesarias sobre el proyecto» (13,28 millones), «daños causados por un oleaje muy superior a los valores medios (11,45 millones) y al «aumento del presupuesto de la Asistencia Técnica y estudios, derivado de la prolongación del plazo de ejecución, fijado en 6,34 millones de euros.
En cuanto al abastecimiento de piedra, la Autoridad Portuaria destaca que el adjudicatario incluía en su propuesta la explotación de la cantera de Aboño, situada a cuatro kilómetros, de la que esperaba extraer 20 millones de toneladas de materiales. Según las nuevas previsiones, de la citada cantera sólo serán extraídos 3,55 millones de metros cúbicos. Aunque HC ya ha terminado de construir la planta de desulfuración que llevó a convertir en papel mojado el acuerdo de intenciones conforme al cual habría de poner la cantera de Aboño a disposición de la ampliación de El Musel, la existencia de esa misma planta impide todavía la explotación de la cantera a pleno rendimiento, según informaron los responsables del puerto.
Rexach dijo que «no cabe dudar de la buena voluntad» de HC Energía, pero dijo desconocer qué efectos hubiera tenido para la citada compañía demorar cuatro años la ya polémica planta, lo que hace pensar que las explicaciones de la eléctrica no fueron exhaustivas.
Garantías
La escasa disponibilidad de la cantera de Aboño obliga a mantener la dependencia de las canteras comerciales, a las que está previsto adquirir 3,97 millones de metros cúbicos de pedraplenes y 1,31 millones de metros cúbicos de escolleras.
Respecto a si ahora están garantizados los suministros en las condiciones previstas por el modificado, Rexach dijo que con HC Energía hay contrato para lo que se refiere a la cantera de Aboño y Díaz Rato precisó que el contrato de la Autoridad Portuaria es con la UTE adjudicataria, no con las canteras.
En otro orden de cosas, Rexach informó de que la continuación de la obra tras conocer que la cantera de Aboño no podría ser utilizada se tomó con conocimiento de Puertos del Estado, que las cuentas son fiscalizadas por el Estado y por Europa, y que Juan Alvargonzález y la Corporación de Prácticos recibirán este año las medallas de El Musel.
El acuerdo unánime del Consejo, según Rexach, pasa por «darse por enterado» de las «dificultades sobrevenidas» que produjeron el incremento del presupuesto, así como continuar con las gestiones para la aprobación de un modificado para el que se buscará la misma financiación que tenía inicialmente la obra, es decir, subvención de la Unión Europea por aproximadamente el 55% del total y la ampliación del crédito con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), que facilite la aportación de recursos propios. En ese sentido, Rexach indicó que no se puede cerrar el plan financiero hasta que se sepa cuál será la subvención europea, pero ya hay conversaciones abiertas con el BEI, sin concretar cifras.
Cifras
Las cifras que sí concretó ayer la Autoridad Portuaria son las que corresponden a la estimación del sobrecoste. Se dice estimación porque, a fecha de 30 de octubre pasado el gasto excedía las previsiones en unos 60 millones de euros.
No obstante, la Autoridad Portuaria da por definitiva la nueva cifra porque así lo convino con la UTE adjudicataria de las obras, que «pedía una cantidad considerablemente más alta», según Rexach, aunque evitó citar el importe requerido.
Conforme a lo expuesto por Francisco González Buendía en la Junta General del Principado, el mayor incremento corresponde al abastecimiento de pedraplén (136,22 millones de euros), escollera (30,3 millones de euros) y áridos (18,72 millones de euros), lo que hace un total de 185,24 millones de euros. El resto del desfase es achacado por la Autoridad Portuaria a «mejoras necesarias sobre el proyecto» (13,28 millones), «daños causados por un oleaje muy superior a los valores medios (11,45 millones) y al «aumento del presupuesto de la Asistencia Técnica y estudios, derivado de la prolongación del plazo de ejecución, fijado en 6,34 millones de euros.
En cuanto al abastecimiento de piedra, la Autoridad Portuaria destaca que el adjudicatario incluía en su propuesta la explotación de la cantera de Aboño, situada a cuatro kilómetros, de la que esperaba extraer 20 millones de toneladas de materiales. Según las nuevas previsiones, de la citada cantera sólo serán extraídos 3,55 millones de metros cúbicos. Aunque HC ya ha terminado de construir la planta de desulfuración que llevó a convertir en papel mojado el acuerdo de intenciones conforme al cual habría de poner la cantera de Aboño a disposición de la ampliación de El Musel, la existencia de esa misma planta impide todavía la explotación de la cantera a pleno rendimiento, según informaron los responsables del puerto.
Rexach dijo que «no cabe dudar de la buena voluntad» de HC Energía, pero dijo desconocer qué efectos hubiera tenido para la citada compañía demorar cuatro años la ya polémica planta, lo que hace pensar que las explicaciones de la eléctrica no fueron exhaustivas.
Garantías
La escasa disponibilidad de la cantera de Aboño obliga a mantener la dependencia de las canteras comerciales, a las que está previsto adquirir 3,97 millones de metros cúbicos de pedraplenes y 1,31 millones de metros cúbicos de escolleras.
Respecto a si ahora están garantizados los suministros en las condiciones previstas por el modificado, Rexach dijo que con HC Energía hay contrato para lo que se refiere a la cantera de Aboño y Díaz Rato precisó que el contrato de la Autoridad Portuaria es con la UTE adjudicataria, no con las canteras.
En otro orden de cosas, Rexach informó de que la continuación de la obra tras conocer que la cantera de Aboño no podría ser utilizada se tomó con conocimiento de Puertos del Estado, que las cuentas son fiscalizadas por el Estado y por Europa, y que Juan Alvargonzález y la Corporación de Prácticos recibirán este año las medallas de El Musel.
