Oviedo
Unión a pedales
La asociación Asturies Conbici presenta un plan de carriles-bici que permite atravesar la ciudad sobre dos ruedas
10.12.07 -
MANIFESTACIÓN. Miembros de la asociación circularon por la ciudad en verano para pedir carriles-bici. / J. D.
Carriles bici, aparcamientos para los ciclos, calles con acceso restringido, campañas informativas, servicio de alquiler y hasta un observatorio municipal. Asturias Pedalea y Tronchacadenas, las dos asociaciones que han luchado desde hace años para reivindicar el uso de la bicicleta, se han fusionado en Asturies Conbici. Y la primera gran iniciativa de la organización ha sido presentar al Consistorio un nutrido plan de acción para implantar este medio de transporte en la ciudad.
La creación de carriles específicos, no tanto por el fomento de la actividad sino por la seguridad de los usuarios, es uno de los principales objetivos. La asociación ha diseñado un mapa con los trazados que propone para las 'ciclo-calles', que unirían a pedales Oviedo: el eje Este-Oeste va desde El Cristo hasta La Corredoria, pasando por Llamaquique y el Milán. El que discurre desde el Norte a la parte Sur nace, mediante dos especies de brazos, en La Florida y El Naranco. Cruza la calle de Uría y el Ayuntamiento para ramificarse y colarse por San Lázaro, Santo Domingo y Otero.
Los carriles, según plantea el colectivo, deben ser de color ocre y tener 1,5 metros de anchura, para que los usuarios puedan circular sin miedo a accidentes, a recibir cualquier bocinazo o perturbar la seguridad y tranquilidad de los peatones. «Debemos evitar acciones aisladas o inconexas», afirma Eugenio Sola, vicepresidente de la asociación.
El concejal de la Asamblea de Ciudadanos por la Izquierda (ASCIZ), Roberto Sánchez Ramos, se ha unido al grupo e incluso ha prometido que iría a trabajar en bici a diario. En más de una ocasión, ha reiterado que el hormigón necesario para construir las calzadas para el paso de las bicicletas es más económico que el material usado para levantar anchas aceras.
Otro de los «problemas es la falta de espacio para aparcar la bici de forma segura, cómoda y ordenada», asegura Sola. Los ciclistas proponen tomar como ejemplo la ciudad de Barcelona e instalar parkings cerca de las bibliotecas públicas, del edificio administrativo de Llamaquique, del Palacio de Congresos, del Ayuntamiento y de los centros deportivos, oficinas de correos o en la calle de Campoamor.
Para ello, proponen el montaje de dos barras en forma de 'U' en las que amarrar la bici con candado. Serían un parking «práctico y cómodo». La asociación también es partidaria de la puesta en marcha de un observatorio municipal que evalúe «las necesidades, los avances y las futuras orientaciones» para el uso de los ciclos.
Gijón como ejemplo
Todas las propuestas requieren, además, que el Ayuntamiento potencie el uso de la bicicleta, tan extendido en San Sebastián, Córdoba o la propia Barcelona. «Más bici, más respeto» es uno de los lemas que propone la recién nacida organización.
Asturies Conbici insta al Consistorio a mirar a Gijón, que ha puesto en marcha un programa de alquiler de bicicletas y la organización quiere que se haga lo propio en Oviedo. Aquí, apunta el vicepresidente, valdría con disponer de 24 ciclos situados en cuatro «puntos estratégicos» para comenzar a generar un interés entre los futuros usuarios.
La creación de carriles específicos, no tanto por el fomento de la actividad sino por la seguridad de los usuarios, es uno de los principales objetivos. La asociación ha diseñado un mapa con los trazados que propone para las 'ciclo-calles', que unirían a pedales Oviedo: el eje Este-Oeste va desde El Cristo hasta La Corredoria, pasando por Llamaquique y el Milán. El que discurre desde el Norte a la parte Sur nace, mediante dos especies de brazos, en La Florida y El Naranco. Cruza la calle de Uría y el Ayuntamiento para ramificarse y colarse por San Lázaro, Santo Domingo y Otero.
Los carriles, según plantea el colectivo, deben ser de color ocre y tener 1,5 metros de anchura, para que los usuarios puedan circular sin miedo a accidentes, a recibir cualquier bocinazo o perturbar la seguridad y tranquilidad de los peatones. «Debemos evitar acciones aisladas o inconexas», afirma Eugenio Sola, vicepresidente de la asociación.
El concejal de la Asamblea de Ciudadanos por la Izquierda (ASCIZ), Roberto Sánchez Ramos, se ha unido al grupo e incluso ha prometido que iría a trabajar en bici a diario. En más de una ocasión, ha reiterado que el hormigón necesario para construir las calzadas para el paso de las bicicletas es más económico que el material usado para levantar anchas aceras.
Otro de los «problemas es la falta de espacio para aparcar la bici de forma segura, cómoda y ordenada», asegura Sola. Los ciclistas proponen tomar como ejemplo la ciudad de Barcelona e instalar parkings cerca de las bibliotecas públicas, del edificio administrativo de Llamaquique, del Palacio de Congresos, del Ayuntamiento y de los centros deportivos, oficinas de correos o en la calle de Campoamor.
Para ello, proponen el montaje de dos barras en forma de 'U' en las que amarrar la bici con candado. Serían un parking «práctico y cómodo». La asociación también es partidaria de la puesta en marcha de un observatorio municipal que evalúe «las necesidades, los avances y las futuras orientaciones» para el uso de los ciclos.
Gijón como ejemplo
Todas las propuestas requieren, además, que el Ayuntamiento potencie el uso de la bicicleta, tan extendido en San Sebastián, Córdoba o la propia Barcelona. «Más bici, más respeto» es uno de los lemas que propone la recién nacida organización.
Asturies Conbici insta al Consistorio a mirar a Gijón, que ha puesto en marcha un programa de alquiler de bicicletas y la organización quiere que se haga lo propio en Oviedo. Aquí, apunta el vicepresidente, valdría con disponer de 24 ciclos situados en cuatro «puntos estratégicos» para comenzar a generar un interés entre los futuros usuarios.
