GIJÓN
El 44,6% de los autobuses que acudieron a la ITV en 2007 no superó la primera revisión
Incluidas las segundas visitas, hubo 921 inspecciones a vehículos de viajeros en las que se detectaron 112 defectos graves en los sistemas de frenado Los técnicos obligaron a repetir su examen al 32,7% de los turismos, cuya principal deficiencia se detectó en el alumbrado y la emisión de gases
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LA ITV EN CIFRAS
Casi la mitad de los autobuses sometidos al examen de la ITV en 2007 en la estación de Tremañes no consiguió el visto bueno de los técnicos en su primera visita. Así se desprende de los datos del balance anual facilitado por la empresa ITVASA, responsable de las pruebas en Asturias. En concreto, se negó el aprobado a 275 de los 616 vehículos inspeccionados, lo que representa un índice de rechazo del 44,64%. Si se suman, no obstante, las segundas revisiones y las correspondientes a la renovación de documentos y a modificaciones realizadas en la estructura, el número total de inspecciones se eleva a 921, de las que un 33,88% fueron desfavorables.
Aunque los defectos graves más habituales entre los autobuses están catalogados en la categoría de 'otros' -217 fallos-, destaca el alto índice de problemas relacionados con el sistema de frenado. En concreto, en el total de 921 inspecciones a autobuses se detectaron 112 defectos graves en los frenos. En el ámbito de los defectos leves las advertencias más habituales se refirieron a problemas del alumbrado y la señalización.
En el conjunto de los vehículos que pasaron la ITV en Gijón en 2007 el índice de rechazo en la primera visita fue del 35,07%, esto es, 25.725 de los 73.354 sometidos a revisión. Esta tasa de rechazos es un 2% inferior a la registrada en 2006, cuando se obligó a repetir el examen a 25.854 de los 69.734 vehículos que visitaron Tremañes. Si se tiene en cuenta el total de inspecciones realizadas, el índice de suspensos fue del 27,14% -27.094 revisiones desfavorables sobre un total de 99.818 pruebas-.
73.540 controles
En el análisis de los datos por tipología de los vehículos, la mayoría de las inspecciones, un año más, correpondieron a los turismos. En este caso el índice de rechazo en la primera revisión se situó en el 32,70% y sólo 37.054 turismos obtuvieron el correspondiente certificado técnico sin necesidad de repetir visita. Sumando las segundas revisiones -además de los de reformas y renovación de documentos-, el número de inspecciones a turismos asciende a 73.540, con un índice de rechazo del 25,5%.
El segundo grupo más numeroso en 2007 fue el de los transportes de mercancías, de los que sólo un 55,3% lograron el visto bueno de los técnicos en su primera revisión. En términos globales hubo 20.460 inspecciones a este tipo de vehículos, de las que el 32,63% fueron desfavorables. El sector con un mayor rechazo fue el de los remolques y semirremolques, entre los que el 49% no pasaron la primera prueba. Las motocicletas fueron objeto de 1.945 inspecciones, de las que 1.678 fueron favorables -1.438 de ellas, en primera instancia- y 267 dieron resultado negativo.
En lo que se refiere a los defectos graves más habituales, el 23,47% (10.310 vehículos) correspondió a problemas relacionados con el alumbrado y la señalización, mientras un 19,91% se debió a fallos en los ejes, suspensión y neumáticos. Los defectos graves relacionados con la emisión de gases -muchos de ellos motivados por un inadecuado nivel de aceite- representaron un 16,91% del total.
Los técnicos señalaron que si los propietarios revisaran periódicamente el estado del alumbrado, los neumáticos y el nivel de aceite de sus coches se evitarían cerca del 50% de los defectos graves que se detectan cada año.
Ahora los ciclomotores
En cuanto a novedades de cara al actual ejercicio, destaca la obligatoriedad, desde el 1 de enero, de someter a revisiones periódicas a los ciclomotores de dos ruedas, hasta ahora exentos de este trámite. Aunque el Real Decreto 711/2006 establecía que desde el 1 de enero de 2007 los ciclomotores de dos ruedas debían pasar su primera revisión al cumplir los tres años, una resolución de la consejería de Industria y Empleo permitió postergar su aplicación en Asturias hasta este año.
Expirada la prórroga, en enero han comenzado las revisiones para los ciclomotores con más de tres años cuya placa de matrícula termine en cero. En febrero pasarán la ITV los que terminen en uno, en marzo los del dos, y así sucesivamente. Tras la primera inspección, deberán repetir visita cada dos años.
Aunque los defectos graves más habituales entre los autobuses están catalogados en la categoría de 'otros' -217 fallos-, destaca el alto índice de problemas relacionados con el sistema de frenado. En concreto, en el total de 921 inspecciones a autobuses se detectaron 112 defectos graves en los frenos. En el ámbito de los defectos leves las advertencias más habituales se refirieron a problemas del alumbrado y la señalización.
En el conjunto de los vehículos que pasaron la ITV en Gijón en 2007 el índice de rechazo en la primera visita fue del 35,07%, esto es, 25.725 de los 73.354 sometidos a revisión. Esta tasa de rechazos es un 2% inferior a la registrada en 2006, cuando se obligó a repetir el examen a 25.854 de los 69.734 vehículos que visitaron Tremañes. Si se tiene en cuenta el total de inspecciones realizadas, el índice de suspensos fue del 27,14% -27.094 revisiones desfavorables sobre un total de 99.818 pruebas-.
73.540 controles
En el análisis de los datos por tipología de los vehículos, la mayoría de las inspecciones, un año más, correpondieron a los turismos. En este caso el índice de rechazo en la primera revisión se situó en el 32,70% y sólo 37.054 turismos obtuvieron el correspondiente certificado técnico sin necesidad de repetir visita. Sumando las segundas revisiones -además de los de reformas y renovación de documentos-, el número de inspecciones a turismos asciende a 73.540, con un índice de rechazo del 25,5%.
El segundo grupo más numeroso en 2007 fue el de los transportes de mercancías, de los que sólo un 55,3% lograron el visto bueno de los técnicos en su primera revisión. En términos globales hubo 20.460 inspecciones a este tipo de vehículos, de las que el 32,63% fueron desfavorables. El sector con un mayor rechazo fue el de los remolques y semirremolques, entre los que el 49% no pasaron la primera prueba. Las motocicletas fueron objeto de 1.945 inspecciones, de las que 1.678 fueron favorables -1.438 de ellas, en primera instancia- y 267 dieron resultado negativo.
En lo que se refiere a los defectos graves más habituales, el 23,47% (10.310 vehículos) correspondió a problemas relacionados con el alumbrado y la señalización, mientras un 19,91% se debió a fallos en los ejes, suspensión y neumáticos. Los defectos graves relacionados con la emisión de gases -muchos de ellos motivados por un inadecuado nivel de aceite- representaron un 16,91% del total.
Los técnicos señalaron que si los propietarios revisaran periódicamente el estado del alumbrado, los neumáticos y el nivel de aceite de sus coches se evitarían cerca del 50% de los defectos graves que se detectan cada año.
Ahora los ciclomotores
En cuanto a novedades de cara al actual ejercicio, destaca la obligatoriedad, desde el 1 de enero, de someter a revisiones periódicas a los ciclomotores de dos ruedas, hasta ahora exentos de este trámite. Aunque el Real Decreto 711/2006 establecía que desde el 1 de enero de 2007 los ciclomotores de dos ruedas debían pasar su primera revisión al cumplir los tres años, una resolución de la consejería de Industria y Empleo permitió postergar su aplicación en Asturias hasta este año.
Expirada la prórroga, en enero han comenzado las revisiones para los ciclomotores con más de tres años cuya placa de matrícula termine en cero. En febrero pasarán la ITV los que terminen en uno, en marzo los del dos, y así sucesivamente. Tras la primera inspección, deberán repetir visita cada dos años.
