GIJÓN
El Musel ganó cerca de 11,6 millones en 2007, un 5% más que en el año anterior
Rexach censura a Pardo y Valledor por sus dudas relacionadas con el sobrecoste y aseguró que la Autoridad Portuaria entregó ya la solicitud
12.02.08 -
OBRA. Planta de fabricación y almacenamiento de hormigón en terreno ganado a la mar. / E. C.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, Fernando Menéndez Rexach, presentó ayer al consejo de administración de la entidad los resultados provisionales correspondientes al pasado año, que registran unos beneficios antes de impuestos de 11,6 millones de euros, un 5% más que en 2006.
Por lo que a la cuenta de explotación se refiere, Rexach informó de que los ingresos en 2007 fueron de 42,7 millones de euros, frente a los 38,9 del año anterior, mientras que los gastos alcanzaron la cifra de 30,5 millones, 1,3 millones más que en 2006.
Respecto a si la consolidación de unos beneficios similares serían suficientes para afrontar la financiación de las obras, sobrecoste incluido, el presidente de El Musel consideró los resultados de 2007 «suficientemente buenos», aunque se mostró confiado en mejorarlos, por la captación de nuevos tráficos.
El sobrecoste volvió a ser ayer motivo de atención por parte de Fernando Menéndez Rexach, pero no tanto por lo debatido en el Consejo de Administración como por las recientes críticas de Francisco Javier García Valledor (IU) y Pilar Fernández Pardo (PP).
Rexach aseguró que la Autoridad Portuaria entregó ya toda la documentación sobre el modificado a Puertos del Estado y que le consta que desde el ente público se continuó el curso de la tramitación al Ministerio de Fomento, desde donde deberá a pasar a Economía y Hacienda, que es el departamento que presenta en Bruselas. En todo caso, Rexach aseguró que hay plazo hasta el final de 2008. «Nuestro expediente es de los que sigue una tramitación más rápida correspondiente al periodo 2007-2013 de los fondos. No sé de dónde saca la presidenta del PP la fecha del 31 de diciembre de 2006».
En referencia a García Valledor, aclaró que el Programa Operativo del Fondo de Cohesión hace referencia a una segunda fase de la ampliación de El Musel «no porque sea una obra distinta», sino porque la primera fase se refería al plan de fondos terminado en 2006. «En todo caso, -dijo Rexach- nuestra solicitud está avalada por todos los informes de distintos organismos que exige la ley, así que me sorprende que sea presentada como una propuesta sin garantías. Tenemos que pensar si nos creemos o no nos creemos lo que hacen las instituciones».
Otros temas
Sobre otros temas, Rexach transmitió el deseo del Consejo de que el inicio de la tramitación para adaptar Gestiba a la ley sea suficiente para desconvocar la huelga de estiba, así como el rechazo de CC. OO. a privatizar el sector y la exigencia de UGT de que se cumpla el mínimo de contrataciones fijas previsto en la normativa.
El presidente de El Musel anunció también que ya está firmada por la ministra de Fomento la orden que aprueba el nuevo plan de usos de los espacios portuarios, y dijo que no teme que las reservas del Defensor del Pueblo tras admitir Medio Ambiente el desmonte del Alto Aboño sin declaración de impacto pueda cambiar las cosas.
Sobre la opción de conseguir una autopista del mar, Rexach dijo que le consta que las aclaraciones pedidas a la naviera que cuenta con El Musel para desarrollar su proyecto han sido contestadas dentro de plazo y descartó que la frecuencia de las escalas (las bases del concurso exigen cuatro semanales en cada país) sea un incumplimiento de la opción gijonesa.
Por lo que a la cuenta de explotación se refiere, Rexach informó de que los ingresos en 2007 fueron de 42,7 millones de euros, frente a los 38,9 del año anterior, mientras que los gastos alcanzaron la cifra de 30,5 millones, 1,3 millones más que en 2006.
Respecto a si la consolidación de unos beneficios similares serían suficientes para afrontar la financiación de las obras, sobrecoste incluido, el presidente de El Musel consideró los resultados de 2007 «suficientemente buenos», aunque se mostró confiado en mejorarlos, por la captación de nuevos tráficos.
El sobrecoste volvió a ser ayer motivo de atención por parte de Fernando Menéndez Rexach, pero no tanto por lo debatido en el Consejo de Administración como por las recientes críticas de Francisco Javier García Valledor (IU) y Pilar Fernández Pardo (PP).
Rexach aseguró que la Autoridad Portuaria entregó ya toda la documentación sobre el modificado a Puertos del Estado y que le consta que desde el ente público se continuó el curso de la tramitación al Ministerio de Fomento, desde donde deberá a pasar a Economía y Hacienda, que es el departamento que presenta en Bruselas. En todo caso, Rexach aseguró que hay plazo hasta el final de 2008. «Nuestro expediente es de los que sigue una tramitación más rápida correspondiente al periodo 2007-2013 de los fondos. No sé de dónde saca la presidenta del PP la fecha del 31 de diciembre de 2006».
En referencia a García Valledor, aclaró que el Programa Operativo del Fondo de Cohesión hace referencia a una segunda fase de la ampliación de El Musel «no porque sea una obra distinta», sino porque la primera fase se refería al plan de fondos terminado en 2006. «En todo caso, -dijo Rexach- nuestra solicitud está avalada por todos los informes de distintos organismos que exige la ley, así que me sorprende que sea presentada como una propuesta sin garantías. Tenemos que pensar si nos creemos o no nos creemos lo que hacen las instituciones».
Otros temas
Sobre otros temas, Rexach transmitió el deseo del Consejo de que el inicio de la tramitación para adaptar Gestiba a la ley sea suficiente para desconvocar la huelga de estiba, así como el rechazo de CC. OO. a privatizar el sector y la exigencia de UGT de que se cumpla el mínimo de contrataciones fijas previsto en la normativa.
El presidente de El Musel anunció también que ya está firmada por la ministra de Fomento la orden que aprueba el nuevo plan de usos de los espacios portuarios, y dijo que no teme que las reservas del Defensor del Pueblo tras admitir Medio Ambiente el desmonte del Alto Aboño sin declaración de impacto pueda cambiar las cosas.
Sobre la opción de conseguir una autopista del mar, Rexach dijo que le consta que las aclaraciones pedidas a la naviera que cuenta con El Musel para desarrollar su proyecto han sido contestadas dentro de plazo y descartó que la frecuencia de las escalas (las bases del concurso exigen cuatro semanales en cada país) sea un incumplimiento de la opción gijonesa.
