GIJÓN
Los vecinos creen que se les ocultó información «esencial»
19.02.08 -
La comisión de urbanismo de la Federación de Asociaciones de Vecinos de la Zona Urbana (FAV) ha criticao la falta de información sobre la habilitación de una estación provisional de Feve y Renfe mientras duren las obras del Plan de Vías y pidieron que los cambios de ordenación del tráfico que se hagan en la avenida de Portugal tengan carácter provisional.
En una nota emitida ayer la FAV definió como «decepcionante» el proceso seguido por el Ayuntamiento con respecto al proyecto de remodelación de la mencionada vía, sobre el cual aseguran que no se les informó de forma adecuada. Con respecto a la estación provisional, los vecinos se declararon «perplejos» al entender que se les había «ocultado una información que consideramos esencial para encontrar el tratamiento más adecuado a la remodelación de la avenida de Portugal». Aunque aseguran entender que Feve y Renfe hayan buscado de forma conjunta una solución que afecte lo menos posible a la normalidad del tráfico ferroviario, critican que no se haya consensuado también con los vecinos. Consideran inevitable el desvío del tráfico por la avenida de Portugal una vez quede cortada la calle de Sanz Crespo, aunque creen «inadecuado» que de una necesidad provisional «se tenga que hacer un proyecto integral con pretensiones de continuidad». En la avenida de Portugal el Ayuntamiento prevé habilitar cuatro carriles y una mediana.
La FAV propone que el proyecto para esta vía sea sustituido por otro «más elemental y básico, de carácter provisional». En este sentido, creen que para alcanzar los cuatro carriles que permitan absorber el aumento del tráfico bastaría con adecuar el espacio utilizado actualmente como carriles de servicio. Cuando finalice el Plan de Vías la avenida volvería a su diseño actual.
Vial para camiones
Piden también que se habilite un vial específico para los camiones de la obra sin que tengan que pasar por la avenida de Portugal, un aparcamiento provisional en superficie en una parcela próxima a la rotonda y que se estudie la posibilidad de construir en el futuro un aparcamiento subterráneo. Plantean también que se analice la viabilidad de retrasar la futura 'via jardín' de Sanz Crespo hasta la confluencia con la prolongación de Dolores Ibárruri, donde se haría una rotonda que podría desviar los tráficos para nuevo Gijón y Montevil por el sur, y para Tremañes y La Calzada por el Norte.
En una nota emitida ayer la FAV definió como «decepcionante» el proceso seguido por el Ayuntamiento con respecto al proyecto de remodelación de la mencionada vía, sobre el cual aseguran que no se les informó de forma adecuada. Con respecto a la estación provisional, los vecinos se declararon «perplejos» al entender que se les había «ocultado una información que consideramos esencial para encontrar el tratamiento más adecuado a la remodelación de la avenida de Portugal». Aunque aseguran entender que Feve y Renfe hayan buscado de forma conjunta una solución que afecte lo menos posible a la normalidad del tráfico ferroviario, critican que no se haya consensuado también con los vecinos. Consideran inevitable el desvío del tráfico por la avenida de Portugal una vez quede cortada la calle de Sanz Crespo, aunque creen «inadecuado» que de una necesidad provisional «se tenga que hacer un proyecto integral con pretensiones de continuidad». En la avenida de Portugal el Ayuntamiento prevé habilitar cuatro carriles y una mediana.
La FAV propone que el proyecto para esta vía sea sustituido por otro «más elemental y básico, de carácter provisional». En este sentido, creen que para alcanzar los cuatro carriles que permitan absorber el aumento del tráfico bastaría con adecuar el espacio utilizado actualmente como carriles de servicio. Cuando finalice el Plan de Vías la avenida volvería a su diseño actual.
Vial para camiones
Piden también que se habilite un vial específico para los camiones de la obra sin que tengan que pasar por la avenida de Portugal, un aparcamiento provisional en superficie en una parcela próxima a la rotonda y que se estudie la posibilidad de construir en el futuro un aparcamiento subterráneo. Plantean también que se analice la viabilidad de retrasar la futura 'via jardín' de Sanz Crespo hasta la confluencia con la prolongación de Dolores Ibárruri, donde se haría una rotonda que podría desviar los tráficos para nuevo Gijón y Montevil por el sur, y para Tremañes y La Calzada por el Norte.
