GIJÓN
La urbanización del suelo liberado se acometerá en unas obras con tres fases
24.02.08 -
ALBERGUE. Fachada de ladrillo que comparte también Proyecto Hombre. / PIÑA
La construcción de la estación provisional de trenes prevista en Sanz Crespo permitirá la liberación de todos los terrenos hoy ocupados por las vías del ferrocarril entre el Humedal y Moreda. La terminal que servirá de transición entre la actual y la futura intermodal de Moreda entrará en funcionamiento antes de que finalice 2009, según ha anunciado Pedro Sanjurjo.
Una vez construida y puesta en servicio la estación provisional en Sanz Crespo, arrancarán las obras de urbanización de los terrenos libres de instalaciones ferroviarias. El equipo redactor del plan de vías, a cuyo frente está el arquitecto madrileño con ascendencia asturiana Jerónimo Junquera, programa estos trabajos en tres fases.
En la primera etapa se ejecutarán las obras de urbanización de la zona de El Humedal, adecuando la red viaria de su entorno con sus aceras, zonas verdes y peatonales, carril bici y sus servicios urbanos.
También se acometerán las obras del desvío de los colectores que actualmente atraviesan Sanz Crespo en las proximidades de Carlos Marx para permitir la ejecución de la estación intermodal de Moreda. Esta fase se estima que tendrá una duración de cuatro meses y un presupuesto de 6,8 millones de euros.
Derribo en Carlos Marx
La segunda fase se pondrá en marcha con la demolición del paso elevado de Carlos Marx y la ejecución de las obras de urbanización del frente de la estación intermodal. La red viaria se completarácon dos nuevas rotondas en Sanz Crespo y la avenida de Juan Carlos I y todas sus zonas verdes, peatonales y ciclistas.
En esta etapa intermedia se pondrán también a disposición municipal los suelos de cesión correspondientes a los equipamientos cuyo destino determinará el Ayuntamiento mediante un proyecto específico. Los autores del plan de vías estiman que esta fase tendrá una duración de tres meses y un presupuesto de 4,1 millones de euros.
Una vez terminada la estación intermodal, su cubierta y sus ámbitos de borde, se hará entrega en la tercera etapa al Ayuntamiento de los espacios libres de uso público y titularidad municipal situados sobre dicha cubierta transitable.
Con la puesta en servicio la estación intermodal y el levantamiento de las vías de la estación provisional de Sanz Crespo, se procederá en última instancia a la urbanización de los terrenos hasta entonces ocupados por ella. La duración estimada de esta fase es de dos meses y el presupuesto de 2,7 millones.
Los redactores del plan de vías especifican que todas las fases tienen relación directa con las obras de supresión de la barrera ferroviaria y quedan condicionadas por ellas en su ejecución, sobre todo la última.
Una vez construida y puesta en servicio la estación provisional en Sanz Crespo, arrancarán las obras de urbanización de los terrenos libres de instalaciones ferroviarias. El equipo redactor del plan de vías, a cuyo frente está el arquitecto madrileño con ascendencia asturiana Jerónimo Junquera, programa estos trabajos en tres fases.
En la primera etapa se ejecutarán las obras de urbanización de la zona de El Humedal, adecuando la red viaria de su entorno con sus aceras, zonas verdes y peatonales, carril bici y sus servicios urbanos.
También se acometerán las obras del desvío de los colectores que actualmente atraviesan Sanz Crespo en las proximidades de Carlos Marx para permitir la ejecución de la estación intermodal de Moreda. Esta fase se estima que tendrá una duración de cuatro meses y un presupuesto de 6,8 millones de euros.
Derribo en Carlos Marx
La segunda fase se pondrá en marcha con la demolición del paso elevado de Carlos Marx y la ejecución de las obras de urbanización del frente de la estación intermodal. La red viaria se completarácon dos nuevas rotondas en Sanz Crespo y la avenida de Juan Carlos I y todas sus zonas verdes, peatonales y ciclistas.
En esta etapa intermedia se pondrán también a disposición municipal los suelos de cesión correspondientes a los equipamientos cuyo destino determinará el Ayuntamiento mediante un proyecto específico. Los autores del plan de vías estiman que esta fase tendrá una duración de tres meses y un presupuesto de 4,1 millones de euros.
Una vez terminada la estación intermodal, su cubierta y sus ámbitos de borde, se hará entrega en la tercera etapa al Ayuntamiento de los espacios libres de uso público y titularidad municipal situados sobre dicha cubierta transitable.
Con la puesta en servicio la estación intermodal y el levantamiento de las vías de la estación provisional de Sanz Crespo, se procederá en última instancia a la urbanización de los terrenos hasta entonces ocupados por ella. La duración estimada de esta fase es de dos meses y el presupuesto de 2,7 millones.
Los redactores del plan de vías especifican que todas las fases tienen relación directa con las obras de supresión de la barrera ferroviaria y quedan condicionadas por ellas en su ejecución, sobre todo la última.
