FLAVIO BRIATORE PATRÓN DE RENAULT
«Haremos todo por mantener a Alonso, pero no me juego dinero a que seguirá aquí en 2009», dice Briatore
«El Renault tiene bastantes dolores, pero no se va a morir», mantiene el jefe de la escudería francesa
MOTIVADO. Briatore confía en mejorar el R28. / CHARLES COATES
Flavio Briatore, el jefe de Renault, habló ayer sobre el 'caso Max Mosley' y también sobre Fernando Alonso en el circuito de Bahrein. Tanto él como la escudería a la que representa no quieren dar su opinión sobre el escándalo sexual que envuelve al máximo representante de la FIA.
-Qué opina del vídeo de Mosley?
-No quiero hablar de sexo hoy (Entre risas). Este es un problema de la FIA y a mí no me corresponde juzgar lo que pasa en la Federación o lo que puede hacer el estamento deportivo. Es un problema suyo y lo han de resolver ellos. No puedo hacer ningún comentario de esto.
-¿Es algo negativo para la F-1? ¿O interesante?
-Interesante no puedo decir que sea, ni divertido. Creo que todo lo que pasa fuera del deporte no es interesante para la F-1. Estamos aquí para hablar de los pilotos y del deporte. Todo lo que no sea eso no es positivo. Yo me concentro en darle un coche competitivo a Fernando y nada más.
-¿Renault no se posiciona oficialmente en el asunto de Mosley como otros equipos?
-Creemos que es un problema de la FIA y que no afecta a los equipos, y la Federación debe resolver sus cosas, si creen que hay un problema.
-¿Tiene miedo a que salgan a la luz más casos que afecten a la F-1?
-Cuando se es un personaje público se está expuesto a muchas cosas. El éxito te limita la vida privada. Te da mucho, pero te quita mucho. Cosas que se hacían antes ahora no se pueden hacer. Hay que cambiar la idea de las cosas. La fama tiene un coste en la vida privada y te priva de la libertad. Si voy con una amiga a cenar, después estoy en todos los medios, pero es parte de la vida y de la F-1. Se crean personajes famosos: Schumi, Fernando, Senna Pero tenemos que pensar que somos personas afortunadas. Hay gente que no llega a final de mes. En Italia hay millones de personas que no llegan a final de mes. Somos unos privilegiados.
-¿Teme perder a Alonso si las cosas no van bien?
-Haremos todo lo posible por mantenerlo en el equipo. Darle un coche competitivo y veremos a final de campeonato. Creo que podemos mejorar mucho.
-¿Cómo es posible que hace dos años fueran los mejores y ahora estén atrás?
-Venimos de una carrera que estuvo estropeada desde la salida cuando falló en aquel momento, y después en el pelotón es imposible pasar. El único adelantamiento lo hizo Fernando a Coulthard en Malasia (Heidfeld pasó a ambos en la recta). En la carrera del domingo es probable que acabemos mejor. Quizás hay equipos que han trabajado mejor que nosotros, pero también está el tema del espionaje. Si hubiésemos tenido cierta información quizás habrían ido mejor las cosas, como otros equipos. Michelin abandonó la competición un año antes de lo debido y eso nos perjudicó también.
-Puede que Fernando se aburra.
-No creo que se aburra. No se aburrió el año pasado. Es un profesional y hace lo mejor que puede. Lo importante es que no hay nada que esconder. El coche no es tan bueno como pensábamos, pero a partir de Barcelona daremos a Fernando un coche más competitivo, y él hará las pruebas cruciales a partir de ahora.
-¿El coche no tiene un problema grave?
-No tiene un cáncer por el que se vaya a morir, pero tiene bastantes dolores que tratamos de solucionar. El coche tiene un desarrollo importante por delante y ahora hay que recuperar terreno, no como en otros años que empezábamos muy fuertes. Sabemos cuáles son los problemas.
«Sumar algún punto»
-¿Qué espera en Bahrein?
-Primero estar entre los diez primeros en la calificación y después sumar algún punto, que es importante según está la situación.
-¿Cómo es la relación entre los pilotos?
-Muy buena. Son dos grandes personas y pilotos y todo es más fácil cuando las cosas están claras desde el principio.
-¿Qué piensa de que todo el mundo hable del futuro de Alonso ?
-Yo estaba en Kenia antes de venir aquí y nadie hablaba de esto. Estuve en Finlandia y tampoco, ni en Cuneo, donde nací, tampoco.
-Pues en todo el mundo menos en Kenia y Finlandia.
-En España se habla. Para nosotros el problema no existe. Cuando llegan los problemas me pongo a resolverlos. Si después de dos carreras empezamos así, nos vamos a aburrir. Nosotros trataremos de dar a Fernando el mejor coche posible. Si me pregunta hace un año cuántos contratos tenía Fernando, le diría que muchos, y mire lo que pasó. Yo de contratos no hablo.
-¿Apostaría dinero a que se queda?
-Yo no me juego dinero por nada. ENVIADO ESPECIAL R28
VÍDEO
-Qué opina del vídeo de Mosley?
-No quiero hablar de sexo hoy (Entre risas). Este es un problema de la FIA y a mí no me corresponde juzgar lo que pasa en la Federación o lo que puede hacer el estamento deportivo. Es un problema suyo y lo han de resolver ellos. No puedo hacer ningún comentario de esto.
-¿Es algo negativo para la F-1? ¿O interesante?
-Interesante no puedo decir que sea, ni divertido. Creo que todo lo que pasa fuera del deporte no es interesante para la F-1. Estamos aquí para hablar de los pilotos y del deporte. Todo lo que no sea eso no es positivo. Yo me concentro en darle un coche competitivo a Fernando y nada más.
-¿Renault no se posiciona oficialmente en el asunto de Mosley como otros equipos?
-Creemos que es un problema de la FIA y que no afecta a los equipos, y la Federación debe resolver sus cosas, si creen que hay un problema.
-¿Tiene miedo a que salgan a la luz más casos que afecten a la F-1?
-Cuando se es un personaje público se está expuesto a muchas cosas. El éxito te limita la vida privada. Te da mucho, pero te quita mucho. Cosas que se hacían antes ahora no se pueden hacer. Hay que cambiar la idea de las cosas. La fama tiene un coste en la vida privada y te priva de la libertad. Si voy con una amiga a cenar, después estoy en todos los medios, pero es parte de la vida y de la F-1. Se crean personajes famosos: Schumi, Fernando, Senna Pero tenemos que pensar que somos personas afortunadas. Hay gente que no llega a final de mes. En Italia hay millones de personas que no llegan a final de mes. Somos unos privilegiados.
-¿Teme perder a Alonso si las cosas no van bien?
-Haremos todo lo posible por mantenerlo en el equipo. Darle un coche competitivo y veremos a final de campeonato. Creo que podemos mejorar mucho.
-¿Cómo es posible que hace dos años fueran los mejores y ahora estén atrás?
-Venimos de una carrera que estuvo estropeada desde la salida cuando falló en aquel momento, y después en el pelotón es imposible pasar. El único adelantamiento lo hizo Fernando a Coulthard en Malasia (Heidfeld pasó a ambos en la recta). En la carrera del domingo es probable que acabemos mejor. Quizás hay equipos que han trabajado mejor que nosotros, pero también está el tema del espionaje. Si hubiésemos tenido cierta información quizás habrían ido mejor las cosas, como otros equipos. Michelin abandonó la competición un año antes de lo debido y eso nos perjudicó también.
-Puede que Fernando se aburra.
-No creo que se aburra. No se aburrió el año pasado. Es un profesional y hace lo mejor que puede. Lo importante es que no hay nada que esconder. El coche no es tan bueno como pensábamos, pero a partir de Barcelona daremos a Fernando un coche más competitivo, y él hará las pruebas cruciales a partir de ahora.
-¿El coche no tiene un problema grave?
-No tiene un cáncer por el que se vaya a morir, pero tiene bastantes dolores que tratamos de solucionar. El coche tiene un desarrollo importante por delante y ahora hay que recuperar terreno, no como en otros años que empezábamos muy fuertes. Sabemos cuáles son los problemas.
«Sumar algún punto»
-¿Qué espera en Bahrein?
-Primero estar entre los diez primeros en la calificación y después sumar algún punto, que es importante según está la situación.
-¿Cómo es la relación entre los pilotos?
-Muy buena. Son dos grandes personas y pilotos y todo es más fácil cuando las cosas están claras desde el principio.
-¿Qué piensa de que todo el mundo hable del futuro de Alonso ?
-Yo estaba en Kenia antes de venir aquí y nadie hablaba de esto. Estuve en Finlandia y tampoco, ni en Cuneo, donde nací, tampoco.
-Pues en todo el mundo menos en Kenia y Finlandia.
-En España se habla. Para nosotros el problema no existe. Cuando llegan los problemas me pongo a resolverlos. Si después de dos carreras empezamos así, nos vamos a aburrir. Nosotros trataremos de dar a Fernando el mejor coche posible. Si me pregunta hace un año cuántos contratos tenía Fernando, le diría que muchos, y mire lo que pasó. Yo de contratos no hablo.
-¿Apostaría dinero a que se queda?
-Yo no me juego dinero por nada. ENVIADO ESPECIAL R28
VÍDEO
