GIJÓN
La federación vecinal pide más datos sobre la estación intermodal
08.04.08 -
Los vecinos quieren más datos. Llevan diciéndolo meses, y lo seguirán diciendo, pues es lo que van a plasmar en el documento de alegaciones que presenten al plan de vías, un plan que no cumple con sus expectativas. La Federación de Asociaciones de Vecinos de la Zona Urbana (FAV) solicitará un nuevo periodo de información pública específico para dos cuestiones del plan. Por un lado, para la estación intermodal, ya que hacen constar «la ausencia de datos, de cotas tanto de la altura de la losa como del nivel de las vías de largo recorrido y AVE».
Además, dicen desconocer las soluciones técnicas que se llevarán a cabo para garantizar la accesibilidad de la losa y su integración con los espacios ya existentes, como el parque de Moreda y el Polígono. En cualquier caso, sí solicitan que la estación «en ningún caso dificulte o cercene un futuro soterramiento hasta Veriña», otra de sus viejas reivindicaciones, por lo que solicitan que la terminal «se deprima lo máximo posible».
La otra cuestión para la que piden un nuevo periodo de información pública es para el desarrollo urbanístico del suelo que fue incorporado al plan de vías. Es decir, los casi 40.000 metros cuadrados de suelo situados entre la avenida del Príncipe de Asturias y la pasarela que une el Polígono con Moreda. La falta de datos de estas dos cuestiones provoca, a juicio de la FAV, «cierta indefensión jurídica para poder fundamentar adecuadamente posibles alegaciones».
«Eliminación parcial»
Esa será la propuesta de la federación vecinal, junto a otras ya conocidas. Así, la FAV insiste en el soterramiento de las vías hasta Veriña: «En vez de un plan global como pretendíamos lo que se nos presenta se queda en una importante pero parcial eliminación de la barrera ferroviaria». Además, los vecinos consideran que el proyecto es «definitivo, ya que no contempla en ningún momento su continuidad». Por lo tanto, no confían en el soterramiento más allá. Y, por último, insisten en la necesidad de «una efectiva participación ciudadana que posibilite un mayor consenso social». Desde el principio de este largo proceso, la FAV ha insistido en que ha habido un «gran déficit» en este sentido y asegura que ni siquiera se ha cumplido el compromiso fijado por Gijón al Norte para asegurar una «participación pública efectiva». Protestan porque «no se crearon ni habilitaron espacios en los que los ciudadanos pudiésemos, además de recibir información, hacer llegar sugerencias, propuestas y demandas». Todo ello, dicen, es «realmente grave si se tiene en cuenta que nos referimos al proyecto urbanístico más importante para el futuro de Gijón».
Todo ello fue decidido en la junta directiva de la FAV celebrada ayer, en la que sus miembros no olvidaron dejar claro que «nunca estuvo entre nuestras reivindicaciones la penetración en túnel del ferrocarril hacia el Este».
Además, dicen desconocer las soluciones técnicas que se llevarán a cabo para garantizar la accesibilidad de la losa y su integración con los espacios ya existentes, como el parque de Moreda y el Polígono. En cualquier caso, sí solicitan que la estación «en ningún caso dificulte o cercene un futuro soterramiento hasta Veriña», otra de sus viejas reivindicaciones, por lo que solicitan que la terminal «se deprima lo máximo posible».
La otra cuestión para la que piden un nuevo periodo de información pública es para el desarrollo urbanístico del suelo que fue incorporado al plan de vías. Es decir, los casi 40.000 metros cuadrados de suelo situados entre la avenida del Príncipe de Asturias y la pasarela que une el Polígono con Moreda. La falta de datos de estas dos cuestiones provoca, a juicio de la FAV, «cierta indefensión jurídica para poder fundamentar adecuadamente posibles alegaciones».
«Eliminación parcial»
Esa será la propuesta de la federación vecinal, junto a otras ya conocidas. Así, la FAV insiste en el soterramiento de las vías hasta Veriña: «En vez de un plan global como pretendíamos lo que se nos presenta se queda en una importante pero parcial eliminación de la barrera ferroviaria». Además, los vecinos consideran que el proyecto es «definitivo, ya que no contempla en ningún momento su continuidad». Por lo tanto, no confían en el soterramiento más allá. Y, por último, insisten en la necesidad de «una efectiva participación ciudadana que posibilite un mayor consenso social». Desde el principio de este largo proceso, la FAV ha insistido en que ha habido un «gran déficit» en este sentido y asegura que ni siquiera se ha cumplido el compromiso fijado por Gijón al Norte para asegurar una «participación pública efectiva». Protestan porque «no se crearon ni habilitaron espacios en los que los ciudadanos pudiésemos, además de recibir información, hacer llegar sugerencias, propuestas y demandas». Todo ello, dicen, es «realmente grave si se tiene en cuenta que nos referimos al proyecto urbanístico más importante para el futuro de Gijón».
Todo ello fue decidido en la junta directiva de la FAV celebrada ayer, en la que sus miembros no olvidaron dejar claro que «nunca estuvo entre nuestras reivindicaciones la penetración en túnel del ferrocarril hacia el Este».
