Los vecinos del Polígono justifican su petición, sobre todo, en la ausencia de datos en este momento respecto a las cotas de altura de la losa y el nivel de las vías del largo recorrido y AVE, así como el desconocimiento de las soluciones técnicas que deben garantizar la accesibilidad peatonal e integración del equipamiento con el parque de Moreda, por un lado, y el Polígono, por otro. Esta situación genera, bajo su punto de vista, «cierta indefensión jurídica para poder fundamentar adecuadamente posibles alegaciones».
Críticas a la altura
En el documento, el colectivo vecinal manifiesta su rechazo al proyecto presentado por varios motivos. El primero, el déficit de participación ciudadana ante la importancia del proyecto urbanístico que se analiza. En segundo lugar se critica la propuesta de edificación «con la construcción de seis torres cercanas a los 90 metros de difícil digestión en el entorno y que no contribuyen a una integración social y a crear barrio». En su crítica al modelo edificatorio la asociación Evaristo San Miguel también señala que la altura de los edificios «rompe con una fisonomía típica de la ciudad de medianas alturas e incluso bajas en el entorno (Moreda) y mantiene un difícil equilibrio con las normas de sostenibilidad medioambiental y social».
En cuanto a la estación intermodal de Moreda, objetan que el diseño esbozado «hace imposible pensar en soterramientos posteriores salvo que de nuevo se vuelva a levantar la estación» y sólo permite desdoblar Juan Carlos I mediante losa y rotonda en altura».
Los vecinos del Polígono también reclaman en su texto alegatorio que el gobierno municipal reconsidere el PGOU en lo que respecta a la construcción de más edificios en altura en las parcelas comprendidas entre la avenida de Portugal y Sanz Crespo. Unido a lo anterior, solicitan que se urbanicen los terrenos de manera integrada a la vía-parque incluye el plan de vías y que se estudie la propuesta de permeabilización de tráficos según el proyecto aprobado.





