Oriente
FEVE plantea suprimir los cuatro pasos a nivel de El Peral y La Franca
El alcalde propone pasos elevados y barreras con semáforos para los dos más cercanos al suelo urbano Se prevé mejorar la visibilidad de los tres cruces que existen en el tramo entre El Peral y Bustio
17.04.08 -
PELIGROSO. Uno de los cruces ferroviarios de La Franca que se prevén mejorar en un futuro próximo. / S. SAN MARTÍN
Los nueve cruces ferroviarios que se contabilizan en el municipio de Ribadedeva serán mejorados próximamente para reducir el riesgo de accidentes que, por otro lado, no son habituales en estos puntos dado que las vías del tren cruzan carreteras secundarias y no muy transitadas.
Los responsables de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE) ya han hecho llegar al Ayuntamiento de Ribadedeva un estudio redactado en 2006 sobre estos puntos negros que incluye una serie de propuestas para cada caso. El documento propone la eliminación de cuatro de los nueve cruces que existen en el municipio, concretamente los que corresponden a las parroquias de El Peral y La Franca, aunque la decisión final no se tomará hasta la próxima semana cuando el primer edil se reúna con responsables de la compañía ferroviaria para plantear sus propias propuestas.
El alcalde del municipio, el socialista Alejandro Reimóndez, adelantó ayer que su equipo de gobierno planteará soluciones menos drásticas para algunos de estos pasos «por encontrarse cercanos a zonas urbanas», aunque reconoció la necesidad de suprimir algunos «en desuso» como, indicó, el que se encuentra en las inmediaciones del cementerio de El Peral.
En concreto, Reimóndez propone un paso elevado para uno de los cruces de La Franca ya que, argumenta, «se trata de un sitio de visibilidad limitada porque está en un lugar que actúa de trinchera». Para el otro, reclamará a FEVE su conservación siempre y cuando se realicen mejoras tanto de visibilidad como de señalización.
«En desuso»
En el caso de El Peral, el alcalde ribadedense coincide con los técnicos de FEVE en la necesidad de eliminar el cruce cercano al cementerio ya que se trata de un paso «en desuso», aunque reclama para el otro paso de esta localidad actuaciones de mejora que podrían incluir la instalación de barreras con señales luminosas.
El informe de FEVE recoge también la existencia de otros dos pasos a nivel próximos a la localidad de Bustio. Para uno de ellos no se prevé ningún tipo de actuación ya que, en principio, quedará afectado por el trazado de la autovía del Cantábrico y desaparecerá tan pronto como ésta entre en funcionamiento. En el otro cruce existe en la actualidad un paso inferior aunque con escaso galibo, lo que impide el paso de coches de gran altura. Los técnicos de FEVE proyectan para este punto ganar altura bajando el nivel del camino, de forma que puedan pasar por el mismo vehículos de todo tipo. La propuesta ha sido bien recibida por el equipo de gobierno.
Los otros tres pasos que existen en el municipio están repartidos entre las localidades de El Peral y Bustio. Para estos tres cruces se propone su conservación con mejoras en cuestiones de visibilidad y señalización.
El alcalde del municipio informó de que el próximo miércoles se reunirá con responsables del FEVE para tratar el tema en profundidad en una reunión que podría ser «la definitiva» antes del inicio de las obras. Y aunque Alejandro Reimóndez evitó establecer plazos, sí reconoció que, después de varios años trabajando en este tema, «creemos que es el momento de iniciar las obras».
Los responsables de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE) ya han hecho llegar al Ayuntamiento de Ribadedeva un estudio redactado en 2006 sobre estos puntos negros que incluye una serie de propuestas para cada caso. El documento propone la eliminación de cuatro de los nueve cruces que existen en el municipio, concretamente los que corresponden a las parroquias de El Peral y La Franca, aunque la decisión final no se tomará hasta la próxima semana cuando el primer edil se reúna con responsables de la compañía ferroviaria para plantear sus propias propuestas.
El alcalde del municipio, el socialista Alejandro Reimóndez, adelantó ayer que su equipo de gobierno planteará soluciones menos drásticas para algunos de estos pasos «por encontrarse cercanos a zonas urbanas», aunque reconoció la necesidad de suprimir algunos «en desuso» como, indicó, el que se encuentra en las inmediaciones del cementerio de El Peral.
En concreto, Reimóndez propone un paso elevado para uno de los cruces de La Franca ya que, argumenta, «se trata de un sitio de visibilidad limitada porque está en un lugar que actúa de trinchera». Para el otro, reclamará a FEVE su conservación siempre y cuando se realicen mejoras tanto de visibilidad como de señalización.
«En desuso»
En el caso de El Peral, el alcalde ribadedense coincide con los técnicos de FEVE en la necesidad de eliminar el cruce cercano al cementerio ya que se trata de un paso «en desuso», aunque reclama para el otro paso de esta localidad actuaciones de mejora que podrían incluir la instalación de barreras con señales luminosas.
El informe de FEVE recoge también la existencia de otros dos pasos a nivel próximos a la localidad de Bustio. Para uno de ellos no se prevé ningún tipo de actuación ya que, en principio, quedará afectado por el trazado de la autovía del Cantábrico y desaparecerá tan pronto como ésta entre en funcionamiento. En el otro cruce existe en la actualidad un paso inferior aunque con escaso galibo, lo que impide el paso de coches de gran altura. Los técnicos de FEVE proyectan para este punto ganar altura bajando el nivel del camino, de forma que puedan pasar por el mismo vehículos de todo tipo. La propuesta ha sido bien recibida por el equipo de gobierno.
Los otros tres pasos que existen en el municipio están repartidos entre las localidades de El Peral y Bustio. Para estos tres cruces se propone su conservación con mejoras en cuestiones de visibilidad y señalización.
El alcalde del municipio informó de que el próximo miércoles se reunirá con responsables del FEVE para tratar el tema en profundidad en una reunión que podría ser «la definitiva» antes del inicio de las obras. Y aunque Alejandro Reimóndez evitó establecer plazos, sí reconoció que, después de varios años trabajando en este tema, «creemos que es el momento de iniciar las obras».
