Cuencas
Langreo reclama el inicio de las obras de soterramiento entre Sama y La Felguera
Critican que cuenten con financiación desde 2002 y aún no se hayan ejecutado
22.04.08 -
COMUNICACIÓN. Un tren circula por las vías que dividen las localidades langreanas de Lada y La Felguera. / J. C. ROMÁN
Diez años lleva Langreo luchando por el soterramiento de las vías férreas entre los distritos de Sama y La Felguera. Una obra que desde el Consistorio y los distintos sectores sociales se ve como imprescindible, pero que no termina de cuajar. Sin embargo, todo apunta a que las obras podrían licitarse durante el período estival para poder arrancar antes de que finalice el año. Pero el proyecto se ha encontrado con todo tipo de retrasos. Tantas han sido las fechas aplazadas que, ahora, los empresarios del Nalón, las asociaciones de vecinos y de comerciantes, organizaciones culturales y partidos políticos reclaman al Gobierno central y al Principado que agilicen los trámites y liciten ya las obras. En estos momentos sólo se está a la espera de la aprobación, por parte del gobierno central, del estudio de impacto ambiental.
Mientras el soterramiento de Langreo sigue acumulando retrasos, otros proyectos, como la 'Y' de Bimenes o el denominado tren-tran, han comenzado a avanzar. Algo que no se entiende desde Langreo que ya cuenta desde 2002 con financiación para el soterramiento: 55 millones de euros. Aún así, el proyecto parece no llegar.
Dos informes
El ejecutivo regional ha empleado 576.000 euros en dos informes respecto al tren-tran en menos de tres años. Respecto a la denominada 'Y' de Bimenes, el Consejo de Gobierno del Principado licitó el último tramo el pasado 16 de abril con un presupuesto de 50,3 millones de euros, con cargo al Plan de la Minería del Carbón 2006-2012. Fondos mucho más recientes que los 50 millones aprobados en 2002 para el soterramiento de Langreo y que están aún sin licitar.
Así, con el avance de obras posteriores y los retrasos del soterramiento langreano pocos confían en que las obras se liciten este verano, una vez concluida la tramitación medioambiental. Y algunos temen que, con la entrada del nuevo Gobierno, los plazos volverán a alargarse, quedando una vez más relegado el soterramiento y, como consecuencia, el avance urbanístico de la ciudad de Langreo. Precisamente este crecimiento tiene puestas las miradas en los terrenos que se liberarán con el soterramiento.
Mientras el soterramiento de Langreo sigue acumulando retrasos, otros proyectos, como la 'Y' de Bimenes o el denominado tren-tran, han comenzado a avanzar. Algo que no se entiende desde Langreo que ya cuenta desde 2002 con financiación para el soterramiento: 55 millones de euros. Aún así, el proyecto parece no llegar.
Dos informes
El ejecutivo regional ha empleado 576.000 euros en dos informes respecto al tren-tran en menos de tres años. Respecto a la denominada 'Y' de Bimenes, el Consejo de Gobierno del Principado licitó el último tramo el pasado 16 de abril con un presupuesto de 50,3 millones de euros, con cargo al Plan de la Minería del Carbón 2006-2012. Fondos mucho más recientes que los 50 millones aprobados en 2002 para el soterramiento de Langreo y que están aún sin licitar.
Así, con el avance de obras posteriores y los retrasos del soterramiento langreano pocos confían en que las obras se liciten este verano, una vez concluida la tramitación medioambiental. Y algunos temen que, con la entrada del nuevo Gobierno, los plazos volverán a alargarse, quedando una vez más relegado el soterramiento y, como consecuencia, el avance urbanístico de la ciudad de Langreo. Precisamente este crecimiento tiene puestas las miradas en los terrenos que se liberarán con el soterramiento.
