AVILES
Fomento licita en 900.000 euros el estudio de integración urbana del ferrocarril
El contrato da prioridad al protocolo firmado para construir una estación intermodal en el antiguo matadero Ministerio y Ayuntamiento analizarán la viabilidad financiera de la operación
FUTURO. Imagen virtual del aspecto que presentaría la calle de El Muelle tras la supresión del muro que separa la carretera de las vías, por las que circulará el tranvía de Feve. / LVA
EL CONTRATO
El proceso de integración urbana del ferrocarril en Avilés ya no tiene marcha atrás. El Ministerio de Fomento dio ayer un importante impulso a uno de los proyectos más esperados en la ciudad mediante la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de la licitación de la redacción del 'Estudio Informativo de integración urbana de las infraestructuras ferroviarias'. El presupuesto del contrato es de 900.000 euros, con un plazo previsto de veinte meses, aunque se considera que el estudio informativo estará disponible para el trámite de audiencia e información pública antes de doce meses desde la firma. En el plazo restante se llevarán a cabo los trámites hasta la aprobación definitiva del estudio.
Esta licitación es la primera consecuencia del protocolo de colaboración firmado el pasado 6 de febrero entre las tres administraciones implicadas (gobierno central, gobierno del Principado y Ayuntamiento), con el objeto de consensuar una solución que permita integrar las infraestructuras ferroviarias con el entorno urbano por el que discurren.
Fomento no es ajeno al contenido de ese acuerdo de intenciones y asegura en la comunicación de la licitación del estudio que «se tomará en especial consideración la solución propuesta en el protocolo, que traslada la estación intermodal a las proximidades de la avenida del Marqués de Suances», en el antiguo matadero. Esta propuesta incluye el tratamiento de tranvía de las vías de Feve a su paso por la calle de El Muelle y la reordenación del tráfico de mercancías de Renfe para reducir su impacto.
En cualquier caso, también «se recogerán todas las alternativas planteadas hasta la fecha, tanto por el Principado como por el Ayuntamiento de Avilés, así como otras soluciones».
En cuanto a los objetivos del estudio informativo, el Ministerio de Fomento fija siete propuestas de análisis que la empresa adjudicataria debe abordar. En primer lugar, se debe mejorar la permeabilidad rodada y peatonal, integrando urbanísticamente el ferrocarril y evitando el efecto barrera «que en la actualidad limita la regeneración de la ría de Avilés». También se busca «generar nuevos espacios urbanos mediante el aprovechamiento de espacios liberados por el ferrocarril, estudiar las repercusiones sobre el tráfico ferroviario existente y el previsto, tanto de viajeros como de mercancías, garantizando su continuidad» y «mejorar la seguridad de la vía mediante el estudio de soluciones para los pasos a nivel existentes».
En el apartado de infraestructuras ferroviarias, el estudio deberá proponer soluciones para «reubicar óptimamente y remodelar las estaciones de viajeros, fomentando la intermodalidad entre los distintos tráficos ferroviarios (ADIF y Feve) y otros medios de transporte», así como «optimizar y racionalizar los actuales recintos ferroviarios, dimensionándolos y reubicándolos de forma coherente con las actividades previstas».
El Ministerio de Fomento hace alusión a la necesidad de «analizar y reordenar especialmente los tráficos ferroviarios de mercancías y los que acceden al puerto de modo que se minimice su impacto sobre el medio urbano».
Las administraciones central y local analizarán la viabilidad financiera de la operación, «a través de un estudio urbanístico y un análisis del mercado, realizado en coordinación con el Ayuntamiento de Avilés», tal y como anunció ayer el Ministerio de Fomento.
El símbolo del cambio
Esta licitación es el primer paso en firme, tras el inicio de las obras del Centro Cultural Óscar Niemeyer, de la transformación urbanística que afronta Avilés. La ambiciosa propuesta de la Isla en la Innovación se apoya fundamentalmente en la reordenación de las comunicaciones, y solventar el problema de las vías, al igual que sustituir la Arteria del Puerto por la Ronda Norte, son elementos fundamentales. Sin ellos no tendrían cabida el resto de actuaciones residenciales y de ocio.
De ahí la importancia del primer paso que acaba de dar Fomento con la licitación del estudio informativo, sobre todo después varios meses de negociaciones para lograr el compromiso de Renfe y Feve.
asantos@lavozdeaviles.com
Esta licitación es la primera consecuencia del protocolo de colaboración firmado el pasado 6 de febrero entre las tres administraciones implicadas (gobierno central, gobierno del Principado y Ayuntamiento), con el objeto de consensuar una solución que permita integrar las infraestructuras ferroviarias con el entorno urbano por el que discurren.
Fomento no es ajeno al contenido de ese acuerdo de intenciones y asegura en la comunicación de la licitación del estudio que «se tomará en especial consideración la solución propuesta en el protocolo, que traslada la estación intermodal a las proximidades de la avenida del Marqués de Suances», en el antiguo matadero. Esta propuesta incluye el tratamiento de tranvía de las vías de Feve a su paso por la calle de El Muelle y la reordenación del tráfico de mercancías de Renfe para reducir su impacto.
En cualquier caso, también «se recogerán todas las alternativas planteadas hasta la fecha, tanto por el Principado como por el Ayuntamiento de Avilés, así como otras soluciones».
En cuanto a los objetivos del estudio informativo, el Ministerio de Fomento fija siete propuestas de análisis que la empresa adjudicataria debe abordar. En primer lugar, se debe mejorar la permeabilidad rodada y peatonal, integrando urbanísticamente el ferrocarril y evitando el efecto barrera «que en la actualidad limita la regeneración de la ría de Avilés». También se busca «generar nuevos espacios urbanos mediante el aprovechamiento de espacios liberados por el ferrocarril, estudiar las repercusiones sobre el tráfico ferroviario existente y el previsto, tanto de viajeros como de mercancías, garantizando su continuidad» y «mejorar la seguridad de la vía mediante el estudio de soluciones para los pasos a nivel existentes».
En el apartado de infraestructuras ferroviarias, el estudio deberá proponer soluciones para «reubicar óptimamente y remodelar las estaciones de viajeros, fomentando la intermodalidad entre los distintos tráficos ferroviarios (ADIF y Feve) y otros medios de transporte», así como «optimizar y racionalizar los actuales recintos ferroviarios, dimensionándolos y reubicándolos de forma coherente con las actividades previstas».
El Ministerio de Fomento hace alusión a la necesidad de «analizar y reordenar especialmente los tráficos ferroviarios de mercancías y los que acceden al puerto de modo que se minimice su impacto sobre el medio urbano».
Las administraciones central y local analizarán la viabilidad financiera de la operación, «a través de un estudio urbanístico y un análisis del mercado, realizado en coordinación con el Ayuntamiento de Avilés», tal y como anunció ayer el Ministerio de Fomento.
El símbolo del cambio
Esta licitación es el primer paso en firme, tras el inicio de las obras del Centro Cultural Óscar Niemeyer, de la transformación urbanística que afronta Avilés. La ambiciosa propuesta de la Isla en la Innovación se apoya fundamentalmente en la reordenación de las comunicaciones, y solventar el problema de las vías, al igual que sustituir la Arteria del Puerto por la Ronda Norte, son elementos fundamentales. Sin ellos no tendrían cabida el resto de actuaciones residenciales y de ocio.
De ahí la importancia del primer paso que acaba de dar Fomento con la licitación del estudio informativo, sobre todo después varios meses de negociaciones para lograr el compromiso de Renfe y Feve.
asantos@lavozdeaviles.com
