El Comercio Digital

PARECE increíble que en una ciudad como la nuestra, en la que se protesta por casi todo, no pase nada con los retrasos de la mayoría de las obras públicas en ejecución durante los últimos años. Yo diría que no sólo pasan inadvertidas, sino que, en muchos casos, las protestas (supongo que de forma inconsciente) ayudan a tapar la gravedad de esos retrasos.

Tras más de un lustro de obras en el metrotrén, tenemos un agujero y poco más. Pero lo peor no es eso; lo grave es que nadie sabe cuándo va a empezar la obra que pone un poco de sentido común al proyecto y ésta no es otra que la prolongación hasta Cabueñes.

Siendo así (y no creo que nadie diga lo contrario), lo que parece preocupar al movimiento vecinal y a la oposición municipal es si la estación intermodal va doscientos metros más atrás, si el soterramiento avanza cuatrocientos metros o si las torres se desplazan hacia el sur, con lo cual se están dando argumentos a los responsables del retraso.

Algo de lo mismo ocurre con los usos que se les debería dar a los espacios públicos que va a generar el soterramiento de las vías. Unos apuestan por un auditorio, otros por unas piscinas y algunos por espacios de encuentro y ocio para los ciudadanos de la zona, con lo que siguen dando tiempo al tiempo y justificaciones a quienes tendrían que tener resuelto ese asunto hace tiempo y estar ahora licitando los proyectos y avanzando en la contratación.

Mientras que esto ocurre, la ciudad sigue dividida por el ferrocarril y la autopista. Es de esperar que cuando se intente eliminar la 'Y' no ocurra lo mismo que con el ferrocarril y todos entendamos que es necesario dar continuidad a los vehículos de entrada y salida a la ciudad por otros viales, ya que la nueva estructura de la calle de Sanz Crespo no va a poder soportar el tráfico que se genera en la zona.