Motor
La escudería Super Aguri se retira por sus graves problemas económicos
La escudería japonesa Super Aguri , acuciada por graves problemas económicos desde el final de la pasada temporada, anunció ayer su retirada del Mundial de Fórmula-1, por lo que la parrilla de salida del Gran Premio de Turquía se verá reducida este fin de semana a veinte monoplazas. «He participado en el campeonato desde hace dos años y cuatro meses con la escudería Super Aguri , pero lamento informaros de que el equipo va a detener todas sus actividades a partir de hoy», declaró Aguri Suzuki, director de la formación, en un comunicado.
El ex piloto japonés, convertido en patrón de escudería, precisó que la principal causa de los males de Super Aguri ha sido que uno de los principales patrocinadores, SS United Oil & Gas Company, no cumplió la pasada temporada con sus obligaciones económicas. «El equipo pudo luchar contra coches apoyados por grandes constructores y marcó su primer punto después de 22 carreras, terminando en la novena posición del Mundial de constructores de 2007», recordó Suzuki.
Super Aguri, primera escudería 100% japonesa y creada para permitir a Takuma Sato seguir en la Fórmula-1, sólo había podido participar en tres jornadas de pruebas en la pretemporada, cuando los demás equipos acumularon miles de kilómetros.
El ex piloto japonés, convertido en patrón de escudería, precisó que la principal causa de los males de Super Aguri ha sido que uno de los principales patrocinadores, SS United Oil & Gas Company, no cumplió la pasada temporada con sus obligaciones económicas. «El equipo pudo luchar contra coches apoyados por grandes constructores y marcó su primer punto después de 22 carreras, terminando en la novena posición del Mundial de constructores de 2007», recordó Suzuki.
Super Aguri, primera escudería 100% japonesa y creada para permitir a Takuma Sato seguir en la Fórmula-1, sólo había podido participar en tres jornadas de pruebas en la pretemporada, cuando los demás equipos acumularon miles de kilómetros.
