El Plan de Viabilidad
La empresa ha informado de que el Plan de Viabilidad que va a poner en marcha es la respuesta a la crisis que afecta al conjunto del sector aéreo como consecuencia del continuo incremento del precio del carburante, la disminución de la demanda debido a la actual recesión económica y el exceso de oferta.
Ese plan se sustenta en cuatro pilares estratégicos: redimensionamiento de la compañía, reducción de costes, mejoras en la eficiencia y mejoras en la captación de ingresos. La aplicación de todas estas medidas de reducción de capacidad, de costes y generación de ingresos adicionales permitiría unos ahorros estimados en 90 millones de euros para 2009.
Una de las primeras medidas incluidas en este Plan es la reducción de capacidad mediante la retirada de 15 aviones entre el 15 de septiembre y el 1 de noviembre, lo que equivale a una reducción del 24% de la operativa de Spanair, así como la eliminación de 9 rutas y la reducción de las frecuencias más deficitarias de otras rutas.
También prevé la eliminación de sus 7 bases operativas (Barcelona, Bilbao, Las Palmas, Madrid, Málaga, Tenerife Norte y Palma de Mallorca) para concentrar todos los recursos productivos en Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas, con el fin de simplificar las operaciones, aumentar la eficiencia, reducir los costes operativos y asegurar la viabilidad de la compañía.
La compañía despedirá a 1.100 trabajadores de los 3.800 empleos en todos los centros de trabajo
La compañía alega causas organizativas, económicas y de producción para justificar el ERE
Los trabajadores preparan movilizaciones contra los despidos
El Expediente de Regulación de Empleo (ERE) en Spanair, presentado por causas organizativas, económicas y de producción, se notará principalmente en la base de Palma de Mallorca, donde afectará a unos 600 empleados, y en el colectivo de operación de vuelo: tripulantes auxiliares y técnicos.
Las cifras las ha aportado Jordi Mauri, presidente del Comité de empresa de Spanair en Palma de Mallorca, al término de la reunión que ha celebrado en el aeropuerto de Barajas con la dirección de la empresa, que ha facilitó el texto del ERE. El siguiente paso de la compañía ha sido presentar el expediente en la Dirección General de Trabajo.
A la espera de estudiar su contenido, Mauri ha explicado, tal y como se había adelantado, que el ERE afecta a unos 1.100 trabajadores de los 3.800 empleos totales de Spanair en todos los centros de trabajo. Además, se confirma el cierre de los centros de trabajos periféricos, como son los de Palma de Mallorca, Málaga, Bilbao, Tenerife y Las Palmas, así como de otros más pequeños, cuyo personal se "reubicaría en Madrid y Barcelona, aunque falta por definir cómo se hará esa regulación y a que personas afectará".
Mauri ha especificado que la base de Palma de Mallorca, donde en la actualidad también está la sede social de la compañía, será la más note los efectos del ERE, ya que la regulación afectará a unas 600 personas, a las que hay que añadir los trabajadores de la Fuerza de Ventas (incluida dentro del plan por ser subsidiaria de la empresa).
Los trabajadores no descartan movilizaciones
A partir de hoy se abre un periodo de 30 días para que la empresa y los sindicatos lleguen a un acuerdo sobre el ERE. La dirección de Spanair les convocará a una reunión en los próximos días en Palma para que "de manera urgente" constituyan la Mesa de Negociación.
Será el escenario en el que se estudiará cómo quedan modificados los convenios colectivos de tres categorías profesionales -pilotos, tripulantes de cabina y técnicos de mantenimiento-, en los cuales se establece que en caso de despidos éstos se realizarán en orden inversamente proporcional a la antigüedad en la empresa, por lo que el recorte empezaría por los trabajadores de menor antigüedad.
No es previsible que se cierre un acuerdo de forma inmiente ya que, según Mauri, el ERE "no gusta" a los representantes de los trabajadores de Spanair. Lo consideran "precipitado y excesivo".
A su juicio, la empresa ha presentado en la reunión de hoy, que se ha prolongado más de hora y media, la documentación incompleta, ya que "falta un balance de cuentas referido al primer semestre de 2008".
Sin descartar movilizaciones por parte de los trabajadores, lo primero que van a hacer es estudiar las medidas que va a adoptar la empresa para hacer más viable la compañía y "que esta tenga futuro". El presidente del Comité de empresa de Spanair en Palma ha insistido en que "no sirve de nada hacer un ERE si luego la compañía no va a ser competitiva y no va a estar, como hasta ahora, liderando lo que era el mercado español".