GIJÓN
Cooperativas y sindicatos advierten de que tener los sábados el 65% de la flota enla calle «no acabará con los problemas»
Un taxista reposta en una gasolinera. / J. SIMAL
En mayor o menor medida, pero los taxistas están satisfechos, en general, con las tarifas aprobadas para el próximo año. Porque, aunque las peticiones eran mayores, consideran que el resultado es «razonable». Y lo es porque la subida, fijada en el 7,73%, está calculada mediante una fórmula matemática aceptada hace más de diez años por todas las partes implicadas. Una fórmula que, aseguran, «no contempla el beneficio sino sólo los costes». Es decir, calcula el incremento necesario para cubrir los gastos. Alguno recuerda: «El billete del autobús sube un 10%».
Eso está aceptado por todos. A partir de ahí, hay matices. Las posturas van desde la que expresa Jaime Robledo, presidente de la Cooperativa Radio Taxi Villa de Jovellanos, quien asegura que «es de los acuerdos más justos», hasta el lacónico «razonable» de Artemio Ardura, presidente de la Federación Asturiana Sindical del Taxi. Porque el Ayuntamiento rebajó las pretensiones del sector. La propia concejala Begoña Huergo explicó en el Pleno de la semana pasada que los sindicatos habían solicitado un aumento en las tarifas del 8,54%, además de considerar festivo el sábado a partir de las 16 horas, y un suplemento de dos euros en las madrugadas de los fines de semana, que se ha quedado en 1,28 euros.
Y dejando claro que no están todas las pretensiones recogidas, ninguno parece dispuesto a abrir polémica. Bernardo Meléndez, presidente de la cooperativa Radio Taxi Gijón, asegura que en la asamblea celebrada con todos los empresarios y trabajadores del sector, «sólo hubo tres o cuatro voces discordantes». Especialmente satisfechos están con la implantación de la tarifa 3, la de madrugada especial, que gravará con 1,28 euros la carrera mínima entre las tres y las siete de la mañana de los sábados, los domingos y los días festivos. Eso ha ayudado a que las cooperativas se comprometan a tener en la calle, en esas horas, el 65% de la flota, porcentaje superior al que marca la propia ordenanza reguladora del sector, que indica un 50%.
200 coches por la noche
Ese compromiso supone que, en esas horas con más demanda, debería haber disponibles unos 200 vehículos de los 308 con licencia en estos momentos. El suplemento aprobado será un «buen aliciente», asegura Meléndez. Porque, salvo necesidad económica, admiten cooperativas y sindicatos, los profesionales prefieren evitar esas horas, «en las que la gente va más 'pasada', empiezan las ruedas cortadas, los cristales, las peleas, los problemas». Se comprometen a trabajar, pero advierten: «Todos, incluido el Ayuntamiento, sabemos que ni así acabaremos con los problemas en esas horas. Ni con 100 licencias más estaría solucionado». Xesús Lluis Valle, presidente de la Unión de Pequeños Autónomos del Transporte, las Comunicaciones y el Mar de Asturias (Uniatramc), de UGT, insiste en ello: «Aunque estuviera el 100% de la flota, algo imposible porque hay que cubrir las 24 horas, se arreglaría. Pero no podemos crear un problema por una cosa puntual de dos horas».
En cualquier caso, las tarifas ya han sido aceptadas también por el Ayuntamiento de Oviedo y, a falta de que el de Avilés de también el visto bueno, se espera que pasen por la Junta de Precios del Principado de Asturias a finales del mes de noviembre. Después será necesaria la aprobación por parte del Consejo de Gobierno, para que entren en vigor en 2009.
