Asturias
Sólo tres de cada diez autocares escolares disponen de cinturones de seguridad
La patronal reclama ayudas y denuncia que «la Consejería de Educación está dispuesta a ahorrar a toda costa» Los taxis realizan ya una cuarta parte de las rutas aunque carecen de tacógrafo, limitador de velocidad y antivuelco
26.05.08 -
A LA SALIDA DE CLASE. Varios alumnos del colegio San Lorenzo suben al autocar escolar que les llevará a sus casas. / J. BILBAO
EL SECTOR
Se cumplen dos años del accidente que acabó con la vida de cuatro jóvenes scouts gijoneses en la A-66 a su paso por Lena cuando regresaban de disfrutar de un campamento en León. Además de esas cuatro muertes, el accidente causó secuelas a 29 ocupantes del autocar entre jóvenes, monitores y el propio conductor del vehículo. El autocar carecía de cinturones de seguridad. Apenas dos meses después, un niño de trece años falleció en Morcín al volcar el autocar que lo trasladaba al instituto Doctor Fleming de Oviedo y caer por un terraplén de ocho metros tras intentar esquivar a una furgoneta.
Dos años después, y aunque las voces que reclamaron más seguridad entonces fueron muchas, nadie ha reaccionado. «Sólo entre el 30% y el 40% de los autocares que realizan rutas escolares en Asturias tiene instalados cinturones de seguridad». El dato, ofrecido por Maite Casal, secretaria general de la Asociación de Transportistas Asturianos (Astra) -una organización que representa a la mitad de las 111 empresas transportistas que prestan sus servicios al sistema educativo público en la región-, pone de manifiesto que las campañas puestas en marcha por la Dirección General de Tráfico para fomentar el uso del cinturón en los vehículos particulares no entienden de rutas de transporte escolar.
La explicación es sencilla: aquellos autocares matriculados antes de octubre de 2007 no están obligados a instalar estos dispositivos de seguridad obligatorios en cualquier coche. Y más del 60% de los autobuses escolares asturianos fueron adquiridos antes. Algunos tienen 16 años, el límite máximo establecido por la legislación vigente, un Real Decreto de 2001.
«Las empresas de transporte no están dispuestas a hacer el desembolso que supone dotar a todos sus vehículos de cinturones, a lo que se suma que en algunos vehículos antiguos es imposible instalarlos por razones técnicas», reconoce Maite Casal, que no oculta tampoco que la situación del transporte escolar en Asturias «es una de las peores de toda España», al tiempo que apunta que «hay que rebajar la antigüedad de la flota». Denuncia además que «la Consejería de Educación no ha puesto en marcha una línea de ayudas para ayudar a la instalación de los cinturones».
800 vehículos
A esta grave carencia en la mayor parte de los autocares dedicados al transporte escolar -poco más de 800 vehículos que transportan al día a 16.500 alumnos hasta sus centros de estudio- se une otra peculiaridad que no ayuda nada a mejorar la seguridad.
«Las particulares condiciones de Asturias hacen que el 25% de las 1.054 rutas escolares que se realizan diariamente estén ya en manos de taxis», cuenta Maite Casal. Los taxistas representan cada vez más una amenaza para los empresarios del transporte escolar en Asturias, que critican que «Educación está poniendo en sus manos estos servicios en muchas zonas rurales con pocos críos porque, poniendo como pretexto la orografía y la demografía, les sale más barato que contratar un autocar. Los taxis realizan el servicio con menor coste».
«Los padres y las madres están encantados porque un taxi significa poco menos que vengan a buscar al niño a la puerta de casa», asegura la portavoz de los transportistas, «y, sin ánimo de generar alarma, no deberían estar tan tranquilos», argumenta Casal, que deja caer que «en otras comunidades autónomas el transporte no se realiza con estos vehículos, y no se hace porque en los taxis no es necesario llevar un adulto como acompañante, un requisito de obligado cumplimiento a partir de este curso para todos los autocares si la mitad de los niños es menor de doce años o hay alumnos de Educación Especial. Tampoco tienen limitador de la velocidad a 90 kilómetros por hora ni están provistos de sistemas antivuelco o de un tacógrafo que te permite asegurarte de que quien va a buscar a tu hijo no ha estado toda la noche conduciendo».
A falta de unos días para que concluya el curso, los padres y las madres de los alumnos asturianos acaban de recibir una circular de la patronal del transporte escolar, integrada por Astra, Car, Asvipymet y Asetra: «La Administración pretende recortar costes a toda costa ahorrando en seguridad», les advierte.
Dos años después, y aunque las voces que reclamaron más seguridad entonces fueron muchas, nadie ha reaccionado. «Sólo entre el 30% y el 40% de los autocares que realizan rutas escolares en Asturias tiene instalados cinturones de seguridad». El dato, ofrecido por Maite Casal, secretaria general de la Asociación de Transportistas Asturianos (Astra) -una organización que representa a la mitad de las 111 empresas transportistas que prestan sus servicios al sistema educativo público en la región-, pone de manifiesto que las campañas puestas en marcha por la Dirección General de Tráfico para fomentar el uso del cinturón en los vehículos particulares no entienden de rutas de transporte escolar.
La explicación es sencilla: aquellos autocares matriculados antes de octubre de 2007 no están obligados a instalar estos dispositivos de seguridad obligatorios en cualquier coche. Y más del 60% de los autobuses escolares asturianos fueron adquiridos antes. Algunos tienen 16 años, el límite máximo establecido por la legislación vigente, un Real Decreto de 2001.
«Las empresas de transporte no están dispuestas a hacer el desembolso que supone dotar a todos sus vehículos de cinturones, a lo que se suma que en algunos vehículos antiguos es imposible instalarlos por razones técnicas», reconoce Maite Casal, que no oculta tampoco que la situación del transporte escolar en Asturias «es una de las peores de toda España», al tiempo que apunta que «hay que rebajar la antigüedad de la flota». Denuncia además que «la Consejería de Educación no ha puesto en marcha una línea de ayudas para ayudar a la instalación de los cinturones».
800 vehículos
A esta grave carencia en la mayor parte de los autocares dedicados al transporte escolar -poco más de 800 vehículos que transportan al día a 16.500 alumnos hasta sus centros de estudio- se une otra peculiaridad que no ayuda nada a mejorar la seguridad.
«Las particulares condiciones de Asturias hacen que el 25% de las 1.054 rutas escolares que se realizan diariamente estén ya en manos de taxis», cuenta Maite Casal. Los taxistas representan cada vez más una amenaza para los empresarios del transporte escolar en Asturias, que critican que «Educación está poniendo en sus manos estos servicios en muchas zonas rurales con pocos críos porque, poniendo como pretexto la orografía y la demografía, les sale más barato que contratar un autocar. Los taxis realizan el servicio con menor coste».
«Los padres y las madres están encantados porque un taxi significa poco menos que vengan a buscar al niño a la puerta de casa», asegura la portavoz de los transportistas, «y, sin ánimo de generar alarma, no deberían estar tan tranquilos», argumenta Casal, que deja caer que «en otras comunidades autónomas el transporte no se realiza con estos vehículos, y no se hace porque en los taxis no es necesario llevar un adulto como acompañante, un requisito de obligado cumplimiento a partir de este curso para todos los autocares si la mitad de los niños es menor de doce años o hay alumnos de Educación Especial. Tampoco tienen limitador de la velocidad a 90 kilómetros por hora ni están provistos de sistemas antivuelco o de un tacógrafo que te permite asegurarte de que quien va a buscar a tu hijo no ha estado toda la noche conduciendo».
A falta de unos días para que concluya el curso, los padres y las madres de los alumnos asturianos acaban de recibir una circular de la patronal del transporte escolar, integrada por Astra, Car, Asvipymet y Asetra: «La Administración pretende recortar costes a toda costa ahorrando en seguridad», les advierte.
