El año pasado murieron 3.329 personas en los 2.875 accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras españolas. Esto supone un descenso del 5,2% en el número de fallecidos (-182) y del 5,3% en el de siniestros (-161) respecto a 2004. El ministro del Interior, José Antonio Alonso, enfatizó que estas disminuciones han de contemplarse «sin triunfalismos», porque es «intolerable que en una sociedad avanzada y moderna se produzcan estas cifras».

En el que ya es el año con menos víctimas mortales desde 1980, otras 2.924 personas resultaron heridas, 1.501 de ellas de pronóstico grave (-134) y 1.423 de carácter leve (-142). Estas disminuciones coinciden con la puesta en marcha de la reforma de la Ley de Seguridad Vial y la implantación de los primeros radares fijos a lo largo de la red de carreteras. En todo caso, el ministro Alonso agradeció a los conductores, a las asociaciones de automovilistas, los organismos de ayuda en carretera y a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil su contribución para reducir la siniestralidad.

Según los datos facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT), Asturias registró en 2005 68 accidentes en los que fallecieron 78 personas. Esas cifras revelan un descenso del 6% con respecto a las registradas el año anterior. En 2004 se contabilizaron 73 accidentes y 83 muertes en las carreteras asturianas.

Esos mismos datos señalan que Andalucía está a la cabeza de la mortalidad en la carretera, seguida de Cataluña y Castilla y León. En el extremo opuesto están Cantabria, La Rioja y Navarra. Los mayores incrementos en la mortalidad tuvieron lugar en Castilla-La Mancha, Andalucía y Murcia. Frente a ellos, los descensos más acusados en víctimas mortales se produjeron en Extremadura, seguida de La Rioja y Cantabria.

Sin cinturón

Pese a las campañas de concienciación y de vigilancia, el 30,5% de los 3.329 muertos en accidente, tanto conductores como pasajeros, no llevaban puesto el cinturón de seguridad. En 2004, este porcentaje se elevaba al 32,7%.

Por su parte, el 7,8% de los conductores y pasajeros de motocicletas muertos no utilizaban el casco, frente al 11,4% de 2004. En el caso de los ciclomotores, este porcentaje se eleva al 52% o lo que es lo mismo 71 personas fallecidas.

Las estadísticas de la DGT apuntan a una reducción de los fallecidos durante las madrugadas, entre las 0 y la 7 horas. Por tipo de vehículos se observa también una disminución de un 8,13% de los muertos en turismos y del 16,7% de los fallecidos en vehículos pesados. El año pasado volvieron a aumentar los fallecidos en motocicleta (320), de los que más de la mitad murieron en sábado o domingo. Por edades, el grupo que más desciende en número de víctimas mortales es el de los jóvenes conductores, especialmente entre 18 y 20 años.