De forma definitiva, el Ayuntamiento apoyará la reclamación vecinal para unir sobre la 'Y' los barrios de Moreda y el Polígono de Pumarín, y ampliar así la losa prevista en un principio y que llegaría tan sólo al borde de la autopista. Se trata de un falso túnel, del que ya existe un ejemplo en Gijón, en concreto en el tramo de la ronda Sur que va desde Castiello hasta el Infanzón. Así lo comunicó ayer el concejal de Urbanismo, Jesús Morales, tras recibir las alegaciones de la Federación de Asociaciones de Vecinos de la zona urbana al proyecto de soterramiento de la barrera ferroviaria en la ciudad. En el documento, la entidad reclama esa losa sobre la autopista y las vías. El nuevo espacio urbano que se crearía sería, por tanto, mucho mayor.

«Coincidimos con los vecinos en que hay que aprovechar esta ocasión para conseguir una conexión verde» entre el parque de Moreda y el Polígono. Ayuntamiento y vecinos comparten, por lo tanto, «esa filosofía», tal y como había comentado la alcaldesa ya en alguna ocasión. «Se lo haremos saber al ministerio para ver cómo se puede plasmar esa mejora», dijo ayer Morales.

Pero lo cierto es que esta idea no se resolverá todavía. Aún quedan varios pasos para que se lleguen a concretar estas cuestiones. Ahora, lo que hará el Ayuntamiento es trasladar a Fomento las alegaciones, sugerencias y propuestas planteadas en este periodo de información pública. El siguiente paso es el estudio del Ministerio de Medio Ambiente. Sólo después llegará el proyecto constructivo y, con él, la oportunidad de «definir con mucho más detalle y concretar el soterramiento y la estación intermodal».

Por el momento, el Consistorio está de acuerdo con el estudio informativo de Fomento en las dos cuestiones más importantes: el trazado del túnel entre Moreda y el Humedal y la ubicación y características principales de la futura estación intermodal. El informe favorable por parte del Ayuntamiento era de esperar, pues esas cuestiones habían sido consensuadas con el Principado y Fomento. Entre esos acuerdos estaban la prolongación del metrotrén hasta Cabueñes, la ubicación de la estación intermodal en Moreda y el soterramiento desde ahí hasta el Humedal.

En cualquier caso, la Alcaldía sí trasladará a Fomento lo que considera «sugerencias de carácter menor». La más significativa se refiere al trazado de las vías de Feve. Morales explicó que en un punto del entorno del polígono de Mora Garay, entre ambas vías se pierde «un gran espacio y es una pena que ese terreno quede muerto». Por lo tanto, se solicitará a Fomento que «estudie la modificación del trazado de una de las dos vías -la de Langreo o la que llega al Humedal desde la zona Oeste-, para que vengan pegadas». Si la propuesta es viable, se ganaría una superficie que se acondicionaría como zona verde.

Sistemas distintos

En lo que ya no se insistirá más es en el soterramiento de las vías hasta Veriña, opción que el Consistorio descarta porque «no es posible». Así lo aseguró ayer la alcaldesa, quien reiteró por otra parte su compromiso de desdoblar la avenida de Juan Carlos I y mencionó la conexión entre Moreda y el Polígono que explicó el concejal de Urbanismo.

Fernández Felgueroso tranquilizó también a los vecinos que han manifestado su preocupación por los posibles problemas de seguridad de la obra del metrotrén. «Esto no se puede comparar con el Carmel, son sistemas de construcción completamente distintos», aseveró.