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Domingo, 5 de febrero de 2006
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GIJÓN
GIJÓN
Los constructores prevén que los pisos de las vías «superarán los 6.000 euros el metro»
«El proyecto tiene las características para convertir la zona en la más atractiva de la ciudad», apunta Manuel Pastor El récord está ahora en los 7.600 euros por metro del Banco de Gijón
El suelo que quedará liberado tras la supresión de la barrera ferroviaria albergará en el futuro algo más de un millar de pisos que podrían convertirse en los más caros de la ciudad. Al menos, según las previsiones. Será una zona totalmente renovada, con nuevos edificios de diseño, cercanos a la playa de Poniente y, a su vez, al centro de la ciudad, rodeado de espacios libres y junto a un hotel de cinco estrellas. Sin duda, todos los componentes para convertirse en «la zona más atractiva de Gijón». Así lo reconoce el presidente de la Asociación de Promotores y Constructores de Gijón, Manuel Pastor. La vista está puesta ya en los precios récord alcanzados en la ciudad, muy por encima de la 'barrera psicológica' de 6.000 euros el metro cuadrado.

Es pronto para hablar de precios finales de las viviendas, pero ya se pueden ir haciendo cálculos. Los primeros en hacerlo fueron los integrantes del equipo ganador del concurso de ideas de Gijón al Norte. Así, en su memoria incluyen un estudio económico-financiero orientativo para calcular los ingresos que se obtendrían con la construcción de los bloques de viviendas. En este estudio se tiene en cuenta el precio del metro cuadrado en las zonas colindantes, estableciéndose el valor unitario para primera residencia en 3.910 euros por metro cuadrado útil, de 1.800 euros en superficies de uso comercial y de 700 euros por metro destinado a plazas de aparcamiento.

Precio del suelo

Pero eso, hablando de las zonas colindantes, porque en el suelo que se urbanizará «es previsible», dice Pastor, que se alcancen precios récord. En cualquier caso, insiste el presidente de Asprocon, esos número dependerán de muchos factores. El primero y más importante, a qué precio saldrá el suelo al mercado, algo que todavía se desconoce. El concejal de Urbanismo, Jesús Morales, insistió ayer en que la cantidad que se fije será la «exactamente necesaria» para financiar el soterramiento de las vías. De hecho, aseguró que cuando se llegue a la fase de concurso, se podrán valorar las ofertas que más se ajusten a esa necesidad y ofrezcan un precio de vivienda más barato.

Con estas previsiones, y teniendo en cuenta que del total de la superficie a urbanizar, un 67,11% se destinará a viviendas, un 11% a locales comerciales y un 7,08% a plazas de aparcamiento, los arquitectos calculan que el precio de venta final del suelo alcanzaría los 211 millones de euros. Por ello, explican que, dada la singularidad de las tipologías propuestas, se registraría un valor añadido al resultado inmobiliario de 60 millones.

Pero el precio del suelo no es lo único a tener en cuenta. Manuel Pastor hace también referencia a los tipos de interés y la posibilidad de que «repunten al alza». En ese caso, la estabilidad que ha vivido el sector en los últimos años podría cambiar. Si bien hay que esperar a tener todos esos datos, los constructores reconocen que «es fácil» que los futuros pisos «se sitúen en torno a los 6.000 euros y que los superen». De hecho, en Gijón ya hay varias promociones que han alcanzado precios más caros. Es el caso del antiguo edificio del Banco de Gijón, cuyas viviendas de superlujo costarán 7.600 euros.

Plazos

En cuanto a los plazos del proyecto, según se recoge en la memoria de la propuesta ganadora, la intervención sobre los terrenos liberados por la playa de vías no se podrá completar antes de 2014. Según el calendario estimativo que maneja el equipo de arquitectos encabezado por Jerónimo Junquera, Liliana Obal y Javier Fombella, las obras de urbanización y edificación en la futura entrada a la ciudad se prolongarán durante más de seis años. Los trabajos, según sus cálculos, podrían arrancar a mediados de 2007 cuando culmine la aprobación del plan especial como documento urbanístico, ya que el emplazamiento del grueso de la edificación favorece el desarrollo inmediato.



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