Los dos ciclos combinados que Endesa proyecta contruir en Mieres y Gijón se han sumado esta misma semana a los nueve que otras cinco compañías -HC, Iberdrola, Isolux, la irlandesa ESBI y Gensa (Gas y Energía del Nalón)- tienen previsto ubicar en el Principado. Los proyectos, con una inversión de 3.300 millones de euros, son fundamentales -junto con la regasificadora de El Musel- para el desarrollo energético de Asturias, pero tienen un obstáculo: salvo el primer grupo de HC en Soto de Ribera, el resto depende de las líneas de alta tensión Lada-Velilla y Soto-Penagos para evacuar la electricidad, dos líneas paralizadas desde hace años por sucesivos recursos medioambientales.

En este contexto, la Unión Europea ha salido en defensa de ambas infraestructuras. Sostiene que son «necesarias» para la interconexión eléctrica del Viejo Continente y, por tanto, para el desarrollo del Mercado Interior de la Electricidad. El jefe adjunto de Política de las Redes Transeuropeas de Energía y Transportes de la Comisión Europea, el asturiano Vicente Luque, recuerda que, «por decisión de la Comisión, el Parlamento y el Consejo europeos, Bruselas ha decidido liberalizar un sector tan importante como el energético y crear un gran mercado con grandes ventajas».

Según explica Luque, esta iniciativa implica beneficios para los consumidores, ya que la apertura del mercado -prevista para julio de 2007- permitirá a los clientes elegir el proveedor de electricidad más conveniente. «La competencia se traduce en mejores precios y, muchas veces, en mejor servicio», asegura Luque.

Para garantizarlo, el representante de la Comisión subraya la importancia de una red 'mallada' con varias conexiones: «Es más segura y, además, de mejor calidad». Sus palabras las ratifica el informe anual de la Comisión sobre la puesta en marcha del mercado, en el que pide a los Estados miembros -entre ellos, España- que «hagan un mayor esfuerzo en el ámbito de las interconexiones y las infraestructuras».

Se trata de un aviso velado para pedir el desbloqueo de Lada-Velilla y Soto-Penagos, dos infraestructuras que están incluidas en el Programa de Redes Transeuropeas de la Energía, aprobado por todos los Estados miembros.

Otros beneficios

La puesta en marcha del Mercado Interior de la Electricidad, al que contribuirán las líneas Soto-Penagos y Lada-Velilla, no sólo implica ventajas para los consumidores. También tiene beneficios medioambientales, ya que «la electricidad que generan las energías renovables podrá aprovecharse mejor si Europa cuenta con una red más equilibrada. En caso contrario, no podrán desarrollarse fácilmente», apunta Vicente Luque. Otra de las oportunidades que ofrece el nuevo espacio energético de la UE, añade, es la seguridad del aprovisionamiento, pues «los apagones se producen, muchas veces, porque las redes no están suficientemente dimensionadas para absorber los crecimientos del consumo». Por estos motivos y, «dado el interés general» de las redes, «porque sin líneas no hay mercado», Bruselas defiende la necesidad de las dos infraestructuras asturianas.

«Buena» ley comunitaria

Pese a no seguir continuamente el día a día del proceso de negociación que abrieron el Gobierno asturiano, la Junta de Castilla y León y Red Eléctrica (REE) con los vecinos afectados por el nuevo trazado de Lada-Velilla, Vicente Luque advierte que «sí estoy al tanto de la oposición de un grupo de intelectuales a la línea».

Unos doscientos intelectuales suscribieron en agosto de 2005 un manifiesto en contra del paso de la línea Lada-Velilla por la montaña leonesa. Según Luque, «la impresión que tengo es que hay alguien que tiene interés en que se vaya a una producción descentralizada de electricidad. Es decir, que cada region produzca electricidad para su consumo y las conexiones sean las mínimas. Es un error».

Cree que, detrás de sus reivindicaciones, a las que se suman los vecinos de Aller, está «la promoción de las energías renovables, pero hasta el señor Turmes, uno de los parlamentarios de mayor prestigio del Grupo de Los Verdes, se ha dado cuenta de que eso no es posible sin una red integrada. Tal vez en 2050 el sueño de la producción descentralizada sea posible, pero hoy parece irrealizable». Consciente de que el proyecto de la línea Lada-Velilla está a la espera de lograr la declaración de impacto ambiental que exige la legislación comunitaria, Luque señala que la ley europea «en temas de medio ambiente es, posiblemente, la más avanzada del mundo. Tiene en cuenta la directiva 'Natura' sobre las aves, las especies, los hábitats y, si hay algún tipo de perjuicio, se toman medidas correctoras o compensatorias». Cree que. «respetada la legislación, hay que ejecutar las obras. Es un proyecto de interés general, no de unos pocos».