15 pasos de peatones elevados en un área de cinco calles. La Concejalía de Tráfico y Seguridad Ciudadana pondrá en marcha el próximo mes de junio una nueva iniciativa para reducir la velocidad de los vehículos y aumentar la seguridad vial. Será en el Polígono de Pumarín, concretamente en las calles de Puerto de Leitariegos, Puerto de Somiedo, Puerto de San Isidro, Puerto del Pontón y Puerto de Tarna. En las vías se habilitarán pasos de peatones de cuatro metros de ancho, con rampas de subida y bajada de 80 centímetros. De esta manera, sin que sea necesario delimitar una 'zona 30', sí se obligará a los conductores a reducir la velocidad incluso por debajo de ese umbral para sortear el obstáculo.

La concejala Begoña Huergo presentó ayer el proyecto, que se enmarca en el Plan de Movilidad del Ayuntamiento de Gijón. Huergo explicó que se ha elegido esta zona por varios motivos: es un barrio residencial, con tráfico moderado pero donde la Policía Local había detectado un aumento de la velocidad y, por lo tanto, habituales accidentes, lo que ha provocado que «los vecinos tengan una percepción de inseguridad».

Además, Tráfico aprovechará que el área de Urbanismo tiene previsto llevar a cabo también una remodelación de esas vías. De hecho, el día de la presentación del 'multamóvil', la concejala ya había hecho referencia a algunas reordenaciones del tráfico, que situó no sólo en el Polígono de Pumarín, sino también en Nuevo Gijón, Viesques y El Llano.

Los pasos de peatones elevados ya existen en otros municipios y consiguen «no sólo reducir la velocidad, sino también la contaminación atmosférica y acústica». De esta forma se reducirá también la gravedad de los posibles accidentes. Nacen, por lo tanto, de «la misma filosofía que las 'zonas 30'», pues presentan una dificultad para los vehículos, pero sin llegar a ser una de esas áreas en las que está prevista rebajar la velocidad máxima permitida.

Las obras, en mayo

Huergo insistió en que no se trata de «una 'zona 30' piloto, sino de una medida más del Plan de Movilidad». En cualquier caso, también está previsto que antes del verano se ponga en marcha la primera experiencia de reducción de la velocidad máxima. En ese caso, es de prever que sea en calles más céntricas.

Las obras de los pasos de peatones comenzarán a finales de mayo, en coordinación con la Concejalía de Urbanismo, para que sea posible que estén en funcionamiento la segunda quincena de junio, explicó Begoña Huergo. Durante unos meses se analizará la experiencia del Polígono de Pumarín, la Concejalía de Tráfico estudiará «cómo evoluciona» y, si los resultados son los esperados, se aplicará también «a otras zonas en las que sea posible reducir la siniestralidad».

Esta zona interior del Polígono tendrá señalización vertical, para que «el automovilista se de cuenta de que entra en una zona de especial atención al peatón». De hecho, una de las cosas que más se ha tenido en cuenta para decidir el área, explicó Huergo, es que estas calles concentran centros educativos y varias asociaciones, como la de jubilados del barrio y la de vecinos.

El Ayuntamiento ha optado por esta modalidad de pasos de peatones y no por otros -con ondulaciones o estructuras metálicas-, que generan mucho ruido, además de cierta inestabilidad, especialmente para las motos.