Los nuevos gestores privados del puerto deportivo de Gijón conceden la máxima prioridad a la mejora de las instalaciones portuarias y cubrir la demanda de los abonados locales. Y esa prioridad está en estos momentos muy por delante de la captación de nuevo turismo náutico.

El equipo que dirige la nueva directora, Flor Guardado, mantiene no obstante unas previsiones de visitas foráneas para este primer año de concesión. La entidad que integra al Club Marítimo Astur junto a Aislamientos Térmicos de Galicia espera como mínimo igualar los resultados de 2005, campaña en que se registraron 860 embarcaciones en tránsito -regatas incluidas-. De ese número de entradas aproximadamente un 30% fue de procedencia nacional. Pasado un tiempo prudencial de obras de acondicionamiento, los gestores aspiran a poder 'vender' las instalaciones gijonesas en el extranjero como puerto de hibernaje, aprovechando el tirón de los vuelos baratos.

Los datos de tránsitos del primer cuatrimestre apuntan, según Guardado, una tendencia similar a la del pasado año, ya que la temporada fuerte arranca en junio. Entre enero y abril se contabilizaron 29 tránsitos, con una media de eslora de 11 metros. 15 de esos barcos llegaron desde Francia, 11 desde Inglaterra y el resto lo hicieron desde Bélgica, Grecia y la propia España.

Pese a que Asturias se encuentra en una situación de desventaja respecto a las comunidades vecinas, tanto en infraestructuras portuarias como en políticas de promoción, Gijón concentra en la actualidad más entradas de embarcaciones foráneas en su puerto deportivo que, por ejemplo, Santander y Getxo, con 750 y 700 tránsitos anuales respectivamente.

En el área cantábrica la hegemonía la tienen en estos momentos La Coruña, con 1.100 visitas, y Fuenterrabía, en el País Vasco, con 1.000. Sirva también a modo de comparación que el corredor náutico que conforman en Galicia los puertos de Ribadeo, Cillero-Vivero, Cedeira y Sada suman 1.000 tránsitos. En Cantabria, la afluencia acumulada de las instalaciones de Castro Urdiales, Laredo, Santoña y San Vicente de la Barquera es de 700 barcos de fuera al año.

Por otra parte, la UTE concesionaria del puerto deportivo ejecutará antes del verano tres obras que crearán 19 nuevos puntos de atraque en los pantalanes locales. La primera de ellas, ya iniciada, consiste en la construcción del nuevo pantalán E6 en la dársena de Fomentín. Una máquina de pilotaje trabaja desde hace días en una actuación que, una vez finalizada, dará cabida a diez barcos de 12 metros y ocho de 15.

Otras obras inminentes son la renovación del muelle de espera, con una ampliación de 7 a 11 plazas, y la reforma del pantalán F5, en la dársena de Fomento, que reducirá sus puntos de atraque a 15, pero aumentará su capacidad para albergar seis barcos de 20 metros y nueve de 12.

Los nuevos gestores también tienen en mente afrontar antes de julio la mejora del sistema de suministro de combustible en el puerto. Habrá dos surtidores y en uno de ellos se instalará un tarjetero para tener servicio las 24 horas.