Tras cuatro días de infructuosas reuniones, las posturas de Iberia y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) continúan más que enfrentadas. En un intento por lograr el entendimiento, la compañía convocó a última hora de ayer a los pilotos para trasladarles «una propuesta formal» en la que les garantizaba su actual empleo hasta el 31 de diciembre de 2010. Un documento al que, en principio, los comandantes no han dado demasiada credibilidad y que ni siquiera llegaron a recoger para dar una respuesta, al considerar que era la misma propuesta presentada la madrugada del domingo por Iberia. Así las cosas, las expectativas que se habían levantado sobre la posibilidad de alcanzar hoy un acuerdo parecen alejarse de nuevo.

Ni los numerosos encuentros oficiales u oficiosos entre pilotos y directivos de Iberia ni las reuniones el pasado fin de semana bajo la mediación de los ministerios de Trabajo y Fomento han conseguido limar las diferencias entre ambas partes. Los pilotos afirman que la participación de la aerolínea en el operador de vuelos baratos Catair «vaciará la compañía en tres años» y sus puestos de trabajo correrán peligro porque Iberia va a reducir su actividad en España y hacia Europa mediante la nueva compañía de bajo coste. Rutas que, añaden, dejarán de volar ellos.

La compañía no niega la mayor, pero insiste en que «no habrá extinciones contractuales por motivos distintos a los despidos disciplinarios». La exigencia inicial de los pilotos de lograr de Iberia un aval económico que garantice sus salarios (incrementados con la inflación anual) hasta los 65 años hizo añicos cualquier posibilidad de acuerdo. La petición levantó las iras de la aerolínea (que estimó su coste en 6.000 millones de euros), aunque el Sepla afirma haber bajado de manera sensible sus peticiones.

«Era un primer borrador absurdo e imposible que se hizo a petición del presidente de Iberia, Fernando Conte, pero no queremos ningún aval ni ningún papel en el que conste un euro», dice Fernando Obrador, responsable del Sepla. «Es ridículo. Lo que han hecho es intoxicar porque quieren llevarnos a la huelga». Obrador explicó que los pilotos «sólo quieren» que se les garantice ante notario, no ya por la dirección sino también por el consejo de administración de Iberia, que no habrá despidos con la «descentralización».

Los pilotos califican de amenaza la creación de Catair (Iberia participa con un 20% del capital), con la operación de vuelos en régimen de alquiler de aviones con tripulación por parte de Audeli-Gestair o las rutas que opera Air Nostrum. Así, y a falta de que sus servicios jurídicos analicen la última propuesta, advierten de que no firmarán ningún acuerdo que no deje claro ese aspecto. Obrador mandó también un mensaje al resto de sindicatos: «Cuando CC OO, UGT o los controladores aéreos convocan una huelga joroban a todos, mientras que nosotros sólo molestamos en Iberia, que representa el 14% del negocio aéreo en España», aseveró. Ambas partes están convocadas hoy a un acto de conciliación en la sede de Trabajo, paso previo a que la empresa acuda a los tribunales para que la huelga sea declarada ilegal.

De no haber un acuerdo en los próximos días, la huelga podría prolongarse hasta las 24 horas del día 16. De ser así, más de 200.000 usuarios se verán afectados, con un coste para la compañía de cinco millones de euros al día.

Escasa repercusión

La huelga de Iberia apenas tuvo repercusión en el aeropuerto de Asturias y fuentes de Aviación Española y Navegación Aérea (AENA) aseguraron que «todo fue sobre ruedas» en el aeropuerto asturiano, donde se cancelaron ocho conexiones con Madrid y Barcelona. «No hemos tenido problemas porque habíamos acoplado a los afectados en otros vuelos. También informamos de los cambios usuarios y a las agencias de viajes», explicó un portavoz de Iberia.

Por su parte, el presidente de la Unión de Consumidores de España (UCE), Dacio Alonso, calificó ayer la movilización de «auténtico chantaje no sólo a la compañía Iberia, sino también al Ministerio de Fomento y a los usuarios», por lo que exigió su inmediata desconvocatoria. Alonso mostró su apoyo al derecho a la huelga de los trabajadores, pero se mostró en contra de la que están manteniendo los pilotos, ya que se trata de «un sector estratégico para la movilidad de las personas en una época como la estival». El Sepla rechazó un documento que garantiza los empleos hasta el 31 de diciembre de 2010. Hoy está convocado un acto de conciliación en la sede de Trabajo