La obra del enlace de la autovía minera afronta su recta final con buenas perspectivas para poder entrar en servicio en el primer trimestre de 2007. El rápido avance de los seis viaductos del 'scalextric', cuyas estructuras ya están completas, lleva al Principado a pensar que este importante nudo de comunicación podrá estar operativo en el arranque del próximo año. En todo caso nunca más allá de marzo. En estos momentos se están realizando las labores de aglomerado en la prolongación del tronco de la autovía minera. También se han completado ya un 98% de los desmontes previstos y un 97% de los terraplenes proyectados.
Continúan, asimismo, a buen ritmo las excavaciones y la colocación de los muros de escolleras correspondientes a los encauzamientos del río Piles. En concreto, se han completado 700 metros de los 730 previstos, un 95% del total. Además se ha terminado satisfactoriamente el ramal Mieres-Oviedo.
En el viaducto tipo pérgola sobre el cauce del río Piles (en el ramal Oviedo-El Llano) han finalizado los trabajos de hormigonado y ha sido colocada la barrera de protección metálica en su totalidad. Actualmente se trabaja en la regularización de la superficie del tablero para proceder a su aglomerado de rodadura.
En el viaducto más largo, el correspondiente al ramal Santander-Mieres, han concluido los trabajos de estructura metálica y se ha realizado el hormigonado de sus 425 metros de tablero. La barandilla de protección metálica también está colocada.
Por lo que respecta, el tramo Mieres-Oviedo tiene finalizado el hormigonado de sus 266 metros de tablero, que está siendo ahora impermeabilizado, y las barandillas metálicas instaladas. También se ha completado el hormigonado de las estructuras correspondientes a los ramales Gijón-Santander y Mieres-Oviedo, con 90 y 117 metros de tablero respectivamente. Por último, en el viaducto Oviedo-Gijón se trabaja ahora en la regularización de la superficie del tablero de hormigón para proceder a su aglomerado. Asimismo, se han iniciado las tareas relativas a la iluminación del enlace, tanto la obra civil como la instalación propiamente dicha, que presentan un 25% de ejecución.
El Principado ha descartado la apertura progresiva de los ocho ramales con los que contará el nudo de Ceares por la complejidad de la infraestructura.
