Falta poco tiempo para que se conozcan los posibles trazados que la línea de alta velocidad ferroviaria podrá tener por el centro de Asturias. El secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán, aseguró ayer que «de manera inminente se dictará el estudio informativo» para el tramo de la línea entre Pola de Lena y Gijón.
El paso del AVE por el centro de la región aún es una incógnita cuando sólo quedan tres años para que concluya el plazo de construcción de la variante de Pajares. La importante densidad urbana de la zona y las futuras previsiones de crecimiento recogidas en las Directrices de Ordenación del Territorio del Principado hacen difícil determinar por dónde podrá pasar un tren de alta velocidad. Incluso se llega a plantear que la solución pase por una simple mejora del trazado actual.
Lo que sí ratificó ayer Morlán fue la voluntad del Gobierno de que el AVE llegue a Asturias, al tiempo que acusó al PP de no haber hecho «nada» en esta materia durante sus años de Gobierno en determinados tramos, lo cual ha provocado retrasos. Incluso habló de «desfachatez» de los populares por preguntar al Gobierno por la finalización de las obras, cuando ellos «no prepararon nada». Y lo dijo ante la Comisión de Fomento y Vivienda del Senado tras las preguntas del popular Jaime Reinares.
Respecto a los tramos entre León y La Robla, señaló que el mes pasado, se dió la orden de estudio y se tomarán todas las medidas para adaptar estos tramos a la alta velocidad. Por su parte, desde La Robla hasta los túneles de Pajares «las suelas de plataformas ya están adjudicadas, mientras que en los propios túneles ya se lleva un 29 por ciento de las obras en ejecución, todas las tuneladoras están trabajando», explicó. Además, recordó que entre Pajares y Pola de Lena, todas las obras están adjudicadas.
Por otro lado, destacó que el Gobierno se sigue «ratificando» en que el AVE llegará a Valladolid a finales de 2007, «lo cual va a suponer un ahorro en tiempo entre Madrid y esa ciudad, y para las comunicaciones ferroviarias con Asturias».
Así, explicó que la duración actual del trayecto Madrid-Asturias es de 5 horas y 40 minutos. «Pero cuando entre en servicio el servicio Madrid-Valladolid, a finales de 2007, será 1 hora y 15 minutos menos; y cuando entre en servicio la variante de Pajares (en 2009) serán 2 horas y 5 minutos menos; cuando entre Valladolid-León serán 2 horas y 45 minutos menos; y cuando entren en servicio todos los tramos, hasta Oviedo serán 3 horas y 5 minutos menos respecto a los 5 horas 40 minutos iniciales», aseguró, es decir, dos hiras y 35 minutos.
Por otro lado, Morlán resaltó el compromiso del Ministerio de Fomento de que las obras del tramo de la autovía del Cantábrico Unquera-Llanes estén licitadas antes de que finalice el año 2007. Eso sí, descartó dar una fecha de finalización de las obras, porque el Gobierno las licita, «pero las ejecutan las empresas».
Baile de fechas
Durante su comparecencia, Morlán recordó que Fomento ha licitado ya la redacción de los proyectos. Aclaró, además, que una vez estén acabados ese licitarán las obras, y añadió que por eso en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2007 «ya hay recursos para que las obras se puedan iniciar».
El senador del PP, Jaime Reinares, lamentó el lío de fechas en torno a la finalización de este proyecto, y subrayó que no se cree que el tramo esté en servicio a principios de 2009, como algunos dirigentes han dicho, «puesto que las consignas presupuestarias del Gobierno no lo establecen así». Según sus datos, el Gobierno va a invertir 65 millones de euros en esta obra entre 2007 y 2010, «muy lejos» de los 182 millones que se prevé que costará.
Ante esto, Morlán recordó que cuando se produjo el cambio de Gobierno, los socialistas se encontraron que con que este tramo «daba la impresión de que había sido bloqueado». Así, se vieron en la obligación de buscar la fórmula para que el tramo pudiera continuar, y fruto de esa actividad la obra se encuentra ya en el punto de redacción.
