«Si nos queda la salida del puerto de Pajares sólo para mercancías, bien; si además, hacen compatible el túnel para mercancías y pasajeros, pues mejor». El director general de Mercancías y Logística de Renfe se muestra optimista con respecto a la salida de mercancías a Castilla y León por ferrocarril en un período relativamente corto de tiempo.
«Aún no está decidido y no sabemos cómo irá, depende de la ocupación de la línea, de los costes. Es pronto para saber si las mercancías por ferrocarril circularán por el interior del túnel de la variante, pero lo que parece es que se ampliarán las líneas y eso contribuirá a lograr una mayor competitividad», dijo. La puesta en marcha de nuevas vías ferroviarias ayudará a que «se descongestione» el paso y facilitará el tránsito de mercancías, «un aspecto fundamental para conseguir el objetivo de crecimiento de tráfico para los próximos años», explicó Fernández Álvarez.
Sólo el transporte del tráfico de productos siderúrgicos se incrementó en Asturias este año en un 30% con respecto al anterior. Según explicó el representente de Renfe y corroboró Fernando Menéndez Rexach, presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, el aumento de los tráficos de los productos siderúrgicos se dirige «sobre todo al País Vasco y Sagunto, en Valencia. Son los mismos destinos que antes, pero ahora se lleva una mayor carga de mercancía».
La unidad de transporte de mercancías y logística de Renfe prevé una inversión de 459.000 millones de euros en los próximos años. Una de las mayores partidas presupuestarias está orientada a la adquisición de cien nuevas locomotoras eléctricas que «vendrán a mejorar el transporte en Asturias, donde -debido a las montañas- es necesaria una mayor potencia de arrastre para el tráfico de mercancías», apuntó Fernández Álvarez.
