Renfe prevé doblar en un año el transporte de mercancías en la región. El incremento del movimiento de productos siderúrgicos de Arcelor y de los procedentes de El Musel harán que en 2007 se duplique el tráfico por ferrocarril desde Asturias hasta la Meseta. Así lo reflejan los datos aportados ayer por Juan Fernández Álvarez, director general de Mercancías y Logística de Renfe, quien calificó de «vertiginoso» el ritmo de crecimiento del transporte de mercancías en el Principado.
El movimiento de productos desde Asturias supone en la actualidad el 9%del total de tráfico de mercancías de Renfe en España. Con los objetivos que se ha propuesto la compañía, ese porcentaje se duplicaría en un solo año. «Hay que conseguir, sin embargo, equilibrar el tránsito y lograr que además de salir, las mercancías también entren en Asturias», puntualizó Fernández Álvarez, quien de palabra se mostró más cauto y fijó «en cuatro años» el plazo para cumplir el objetivo de doblar el tráfico de mercancías en Asturias.
Entre las previsiones de Renfe para 2007 está la de incrementar hasta 520 el número de trenes anuales que transporten carbón desde El Musel. Durante este año está previsto que salgan 260 viajes. Será, pues, una subida del 100% para el próximo año.
El cereal es otra de las grandes apuestas. El contrato subscrito por el Grupo Alvargonzález para el transporte de esta mercancía desde Gijón hasta la planta de bioetanol, contempla desde julio de este año la operatividad de un tren diario entre el Principado hasta esa provincia de Castilla y León. Renfe prevé para 2007 la existencia de dos trenes diarios que realicen ese mismo trayecto y que muevan 400.000 toneladas de cereales al año. Supondría duplicar el tráfico de esta mercancía, que en 2005 registraba sólo un viaje a la semana.
En cuanto al transporte de materiales siderúrgicos, se estima que este año se ha incrementado en un 10% el número de toneladas procedentes de Arcelor. Renfe mueve al mes 100.000 toneladas de productos siderúrgicos, lo que se traduce en 182 trenes al año.
Juan Fernández Álvarez considera que el aumento del tráfico de mercancías desde El Musel se debe «a una buena gestión conjunta de Renfe y la Autoridad Portuaria de Gijón, que ha hecho una clara apuesta por la comercialización desde hace varios años». Sin embargo, dijo, «queda aún mucho por hacer, como por ejemplo la consolidación del crecimiento. Y una de las claves para conseguirlo está en las salidas que se hagan para el transporte de mercancías en Pajares».
Fe en las alianzas
El representante de Renfe se mostró «ampliamente favorable» a la puesta en marcha de alianzas con el sector privado para «optimizar la gestión, posibilitar el crecimiento y cubrir íntegramente las necesidades de cada cliente en particular». Fernández Álvarez explicó que «existen ya varias sociedades implicadas, como es el caso de ACS», con quien, a través de su filial Continental Rail, explota el ferrocarril de El Musel desde la externalización del servicio hace varios meses.
El director de Mercancías y Logística de Renfe ofreció ayer una conferencia en el marco del Máster en Transporte y Gestión Logística, dirigido por Rosa Aza. En el trascurso de la misma puso de manifiesto «lo mal que se han hecho las cosas en materia de transporte de mercancías por ferrocarril. Siempre ha estado supeditado a la voluntad política y, como decía un compañero mío, las bobinas no votan y no hay ningún contenedor que haya llegado a ser subsecretario».
