El Ayuntamiento de Gijón respondió ayer con contundencia a la campaña iniciada por la federación vecinal para reclamar el soterramiento completo de las instalaciones de la estación intermodal de Moreda. El portavoz de la junta de gobierno, Jesús Morales, advirtió a los dirigentes vecinales de que el diseño que defienden para la terminal «no tiene en estos momentos viabilidad presupuestaria ninguna».
Morales esgrimió esa cuestión económica para asegurar con rotundidad que Fomento «no va a cambiar» su propuesta para la estación, que lleva meses cerrada junto con el resto del proyecto para la eliminación de la barrera ferroviaria tras superar el proceso de información pública y, más recientemente, la declaración de impacto ambiental.
Según el concejal de Urbanismo, prescindir de instalaciones en superficie como la estación de de trenes de largo recorrido «obligaría a empezar a enterrar las vías muchos kilómetros más atrás de Moreda con unos fondos que el ministerio no tiene ahora mismo para Gijón ni para ningún otro punto de España». Para el edil, el problema es de pura geometría, ya que para «la llegada de los trenes de alta velocidad hacen falta 400 metros lineales perfectamente horizontales de andén».
Morales también rebatió que la estación intermodal, tal y como está planteada por Fomento, vaya a generar una nueva barrera entre los barrios de Pumarín y Moreda. «Lo que sobresale es una cubierta verde transitable que lo que hará es unir el polígono con el actual parque de Moreda», defendió el edil, quien recordó que debajo de esa plataforma, en la cota de terreno actual, estarán las líneas de alta velocidad, el Transcantábrico y la estación de autobuses.
El edil expresó asimismo su desacuerdo con la afirmación vecinal de que abordar el actual proyecto implicará no poder soterrar jamás las vías hasta Veriña. «Todo es, al final, cuestión de dinero y lo que a lo mejor ahora no es posible en un futuro sí lo es», añadió.
Por su parte, la presidenta del PP de Gijón, Pilar Fernández Pardo, aseguró que su partido «suscribe al 100%» el planteamiento de los vecinos para la estación intermodal, porque es totalmente coincidente con el suyo. Pardo recordó que el grupo municipal del que es portavoz siempre ha defendido una terminal completamente soterrada y centralizada en el Humedal.
A juicio de la también senadora y concejal, el mantenimiento de instalaciones ferroviarias en superficie en la terminal «perpetuará la división en dos que afecta a algunos de los barrios más importantes de la zona oeste de la ciudad». Por ese motivo, dijo «recoger el guante de las asociaciones vecinales» y se comprometió a modificar el proyecto, con independencia de quién gobierne en el Principado, si el próximo mes de mayo resulta elegida alcaldesa.
Reunión de los vecinos
Entretanto, la nueva comisión de trabajo creada en el seno de la federación vecinal mantendrá hoy su primera reunión para empezar a desarrollar la estrategia a seguir. Esta comisión está integrada por el presidente del movimiento vecinal urbano, Amador García, y dos representantes de las asociaciones de Moreda, La Calzada, El Natahoyo, Pumarín, Tremañes, y Poniente. Su objetivo es convencer a la ciudadanía de la necesidad de cambiar los planes de Fomento para la estación.
