Los gijoneses cada vez compran más y mejores coches. El número de turismos de mediana y gran cilindrada en Gijón casi se triplicó durante los últimos trece años, pasando de 23.028 a 61.440, según los datos que registraba el Ayuntamiento el pasado mes de junio. Así, parece que el incremento del parque móvil discurre paralelamente al crecimiento de la ciudad en la última década y a la propia evolución del sector del motor en la ciudad. En la actualidad hay censados en Gijón un total de 106.381 turismos, de los que casi la mitad corresponden a coches con una potencia fiscal de entre 12 y 20 caballos.
En el año 1993, predominaban en Gijón los coches de escasa cilindrada, de entre 8 y 12 caballos fiscales, esto es, los pequeños utilitarios con un motor con escasa potencia, como algunos modelos de Citroen, Renault o Seat. En aquel año se contabilizaban 58.612 coches de este segmento, mientras que ahora hay en la ciudad 43.040. Esta reducción contrasta con los 21.683 coches más que circulan por las calles de la ciudad. El parque móvil gijonés pasó de 84.698 a 106.381 turismos en los últimos trece años. En Gijón hay un coche por cada 2,5 habitantes.
Las preferencias y las posibilidades a la hora de comprar un coche han evolucionado al mismo tiempo que aumentaba el nivel de vida. Mientras que a principios de los años 90 la mayoría de los gijoneses se inclinaban por un automóvil de pequeñas dimensiones y no demasiadas prestaciones, en los últimos tiempos los gustos y las necesidades han comenzado a ir en otras direcciones. Se compran cada vez coches más caros, de mayor cilindrada y con numerosos extras y accesorios, en aras de la comodidad.
Los turismos de menos de 8 caballos fiscales, es decir, los que cuentan con la mínima potencia de motor existente en el mercado, han descendido desde los 3.058 censados en 1993 hasta los 965 existentes en 2006. Se han incorporado a este apartado los coches que no necesitan carnet de conducir.
Cerca de un millar de lujo
En el segmento más alto, hay censados 936 coches que cabría calificar como de lujo. Hasta 1998 los datos municipales no incluyen turismo alguno con más de 20 caballos fiscales, segmento en el que se encuadran los que cuentan con la mayor cilindrada. El importe del impuesto de vehículos a motor, la viñeta, de estos es el más alto. Sólo en los seis primeros meses de 2006 se censaron en Gijón 98 vehículos de esta categoría, en la que se inscriben las gamas más altas de Jaguar o Mercedes, así como los más elitistas Bentley o Hummer, por citar algunas marcas.
En Gijón pagaron la viñeta este año 135.827 vehículos, entre turismos, camiones, furgonetas, autobuses, ciclomotores, motocicletas, tractocamiones, vehículos especiales y remolques. El número de motocicletas se ha incrementado desde las 4.263 que había en 1993 hasta las 6.592 de 2006. Una subida más contenida que la experimentada por los turismos en el mismo periodo.
El incremento más notable de esta categoría es el referente a las motocicletas de entre 500 y 1.000 centímetros cúbicos, que pasaron de 782 a 1.709. Las motos de más de 1.000 centímetros cúbicos, registraron un aumento de 59 a 257 en 2006.
El número de furgonetas y camiones de pequeñas dimensiones se duplicó desde 1993. En la actualidad suponen aproximadamente el 12% del total de vehículos existentes en el concejo.
El padrón de los vehículos es un buen baremo para analizar la evolución de las características socioeconómicas del municipio, así como los gustos en materia de automóviles de los gijoneses. Se ha incrementado el parque móvil en 21.683 vehículos desde 1993 y se adquieren coches cada vez más caros y de mayor potencia. El segmento con mayor número de coches (56.499) es el relativo a un coche de mediana potencia.
