El nuevo McLaren MP4/22 Mercedes tendrá el puesto de conducción más bajo, según las exigencias de Fernando Alonso, con cuyo modelo aspira a renovar los títulos mundiales conseguidos en 2005 y 2006.
El departamento que fabrica los chasis del nuevo Mclaren MP4/22 Mercedes trabaja las 24 horas al día, aunque por la noche el turno de personal es más reducido, para acabar los primeros ejemplares del coche con el que Fernando Alonso comenzará a rodar a mediados de enero en el circuito Ricardo Tormo de Valencia.
El nuevo MP4/22, que comenzó a diseñarse a finales de 2005 y se terminó el pasado verano, sólo conservará un cinco por ciento de cerca de 11.500 piezas.
El nuevo monoplaza tendrá el habitáculo más bajo que el MP4/21, ya que cuando se ha estado diseñando se ha hecho teniendo en cuenta los deseos de pilotaje de Fernando Alonso, desde que el asturiano anunciase a mediados del pasado mes de diciembre su paso de Renault a la escudería Mclaren en 2007.
También cambia la sujeción del alerón trasero, que estará apoyado en un soporte central y en las paredes laterales, como lo tiene el Renault R26, que este año le permitió ganar su segundo título mundial.
Morro muy bajo
El morro sigue siendo muy bajo y crecen los extractores de los pontones laterales, para canalizar mejor al aire hacia el alerón, aunque uno de los cambios más radicales que se han introducido en el nuevo coche es el difusor trasero. Aerodinámicamente el coche también es un 95 por ciento nuevo en relación al del pasado año.
En la escudería McLaren-Mercedes están deseando que Fernando Alonso se incorpore plenamente al equipo, lo que no podrá hacer hasta el 1 de enero de próximo año, una vez finalizado el contrato que le liga a Renault, porque los responsables del departamento de aerodinámica están seguros de que aportará «nuevas ideas»
El nuevo Mclaren MP4/22 Mercedes será presentado el 15 de enero en Valencia y los ingenieros aerodinámicos ya están trabajando para la primera evolución, que estará disponible dos semanas después, y hay previstos nuevos cambios para la séptima y octava semana del año, que es la forma de contar el tiempo que tienen los ingenieros con vistas a la nueva temporada.
Pedro de la Rosa, que terminó sus vacaciones el pasado domingo, el lunes acudió a la fábrica para moldearse el asiento del coche y mostrar a los ganadores del premio 'Piloto por un día', de conducción responsable organizado por el patrocinador del equipo Johnnie Walker, la fabrica de Paragon.
Cabe destacar que para mantener dos coches durante las 18 carreras de la temporada se tendrán que fabricar unas seis mil piezas de repuesto y el número de coches completos que se harán del modelo MP4/22 será de siete, como ha ocurrido éste año, pero dependerá también en buena parte de los chasis que se destruyan en accidentes y de posibles averías, que podrían obligar a construir alguno más.
