Ni Michael Schumacher, con una lista casi interminable de campeonatos del mundo de Fórmula 1, tiene unas instalaciones similares. El superclase alemán dispone, muy cerca de su lugar de nacimiento, de un circuito de karts, aderezado con tiendas en las que se venden todo tipo de productos relacionados con su trayectoria deportiva. Fernando Alonso tendrá en La Morgal (Llanera), además, un museo dedicado a su carrera, que será el elemento más emblemático y en el que se da por seguro que expondrá, entre otros muchos elementos, un Minardi y el Renault-25 que le regaló la casa francesa en el año 2005 y con el que se proclamó, por primera vez, campeón del mundo.
De todas formas, este proyecto, que albergará la sede de la Fundación Fernando Alonso y que llevará adelante el Principado, a través de la Dirección General de Deportes, tiene como primer objetivo promocionar y defender el mundo del motor en Asturias. Para ello, el proyecto prevé una pista de karts que será la mayor en dimensiones de España y equiparable a las existentes en la actualidad en los más prestigiosos circuitos del mundo. Con características similares sólo hay unas pocas en el mundo, entre ellas en el circuito francés de Magny Cours, en el mítico de Le Mans y en alguna otra ciudad italiana donde el mundo del motor da vida y personalidad a ciudades enteras.
Un circuito especial
Será una cuerda de 1.809 metros lineales, mucho mayor que la necesaria para la celebración de pruebas del campeonato del mundo. Para esa máxima competición se suele contar con pistas de poco menos de un kilómetro y medio. Por ello, el circuito de Llanera dispondrá de la posibilidad de crear tres zonas diferentes, una de ellas de 1.390 metros y otra de 972, según las necesidades que impongan las competiciones que estén en liza.
El diseño general, incluidos los paddocks, está ultimado en el anteproyecto, que cuenta con el visto bueno de la familia de Fernando Alonso, en especial de su padre, José Luis, que se ha implicado desde el primer momento y que ha dado, junto con su hijo, las ideas generales de todo el proyecto.
Todo está preparado, pero no cerrado. El circuito tendrá su propia personalidad, que será la que quiera trasladarle el propio Fernando Alonso que, según parece, ha expresado su deseo de intervenir en todos los detalles y trasladar a la pista toda la experiencia y saber acumulada en tantos años sobre el asfalto en todo tipo de competiciones. El camino del campeón ha sido duro y eso aporta un plus de conocimiento que será clave para que la pista de La Morgal tenga esas características que la hagan especial. Por ejemplo, parece que a Fernando Alonso no le agradan las pistas en un mismo plano, que prefiere que se aporten variaciones en el terreno que la hagan más atractiva para los pilotos. Tiempo habrá para acoplar estos detalles, ya que el proyecto definitivo no estará concluido hasta finales del próximo mes de enero.
Educación vial
La instalación de La Morgal, eso sí es seguro, será única en el mundo. Ni siquiera pilotos como el brasileño Senna, un icono en su tierra, dispone de nada similar, y así lo reconocen quienes viven muy de cerca el complejo mundo de la Fórmula 1. Lo inhabitual aporta un plus de importancia al proyecto de La Morgal que, una vez concluido en el verano de 2008, será un centro de peregrinación mundial para los seguidores de Fernando Alonso, que son legión en todas partes del planeta.
En previsión de todo ello, el Museo del campeón será, por el exterior, en su fachada, muy moderno y construido con materiales acordes al mundo del motor. Esa imagen será la primera que se vea al entrar en el aparcamiento de vehículos. Luego, hay lugar más que suficiente en todo el entorno de 125.000 metros cuadrados para disfrutar de los karts y, cómo no, de la educación vial, un elemento que se ha incluido en todo el proyecto y al que se pretende dar una relevancia muy importante. La pista, de 3.900 metros cuadrados, simulará una pequeña ciudad, con cruces, semáforos, rotondas, pasos de peatones y todo lo que uno puede encontrarse al frente de un vehículo en un entorno urbano. Se dispone de aulas para las clases teóricas y un entorno de prácticas de auténtico lujo.
El complejo de la Fundación Fernando Alonso comenzará a ser una realidad en el mes de mayo de 2007. Será, entonces, cuando se ponga la primera piedra. De esta forma, se dará cumplido homenaje al campeón del mundo y también a la 'marea azul' que lo sigue por todos los circuitos. El de Llanera, será ejemplar.
