Los responsables de los dos astilleros de la bahía gijonesa consideran urgente poner en marcha un clúster empresarial -con participación del Principado- que acoja tanto a astilleros como a las empresas de la industria auxiliar implantadas en la región, en línea con el modelo ya implantado en Galicia.
La industria auxiliar ha experimentado un importante crecimiento, convirtiéndose en un eje fundamental del tejido económico de la industria naval como subcontratista de la mayor parte de la construcción de los buque sque anteriormente realizaban los propios astilleros.
La nueva situación que vive el mercado de la construcción naval obliga a las factorías asturianas, para ser competitivas, a aplicar sistemas de control de calidad total, la creación de grupos de mejora, técnicas de control de exactitud dimensional, tecnologías de grupos o sistemas de planificación integral, objetivos todos ellos claramente vinculados con las nuevas técnicas de producción basadas en el prearmamento avanzado y en las construcción por bloques de los barcos. En definitiva, en la configuración de una nueva estrategia de empresa que se apoya en la formación continua de los trabajadores como pilar fundamental para afrontar la situación impuesta por la globalización e internacionalización de la industria naval.
El ejemplo gallego
La Xunta de Galicia bajo la denominación de Asociación Clúster del Naval Gallego (ACLUNAGA), cuya actuación se puso en marcha en 1999, ha permitido que los astilleros que sobrevivieron a las políticas de desmantelamiento del sector tengan hoy una espectacular proyección tras haber experimentado importantes cambios orientados a adoptar los recursos y las capacidades necesarias para mantener su competitividad mundial.
Más de medio centenar de empresas forman parte de ACLUNAGA, lo que ha permitido que los astilleros gallegos emprendieran procesos de desafectación de actividades para delegarlas en la industria auxiliar.
La externalización de trabajos obligará también en Asturias a la coordinación de los astilleros con las empresas de la industria auxiliar (verdadero pivote de la construcción de barcos hoy en día). Ese sistema asegura los suministros en el tiempo y en la forma establecida.
