Los aparcamientos gijoneses están por la labor de agotar los plazos legales para empezar a cobrar el uso de sus plazas de rotación por minutos. Ninguna de las instalaciones de la ciudad ha querido hasta el momento tomar la delantera en la aplicación de una ley -la de Mejora de la Protección de los Consumidores y Usuarios- que no será obligatoria para los privados hasta el 1 de junio, y para los de concesión municipal hasta tres meses después.
La nueva normativa entró en vigor en toda España el pasado 1 de enero, para adaptar las tarifas al tiempo real de estacionamiento, pero de momento la facturación en los 'parking' de la ciudad sigue siendo la misma. Esto es, por horas o fracciones de hora que incluyen, en la mayoría de los casos, segmentos de 15 y 30 minutos.
Aunque la reforma legislativa para implantar este nuevo sistema viene de muy atrás, lo cierto es que las empresas gijonesas del sector consultadas apenas han empezado a prepararse para la tarificación por minutos. Sus movimientos hasta la fecha no van más allá de consultas de presupuestos sobre los cambios de programa informático y de maquinaria que deben asumir de su bolsillo.
Además de comprar nuevos cajeros expendedores, la mayoría de las empresas tiene que invertir en «costosas» cámaras que se instalarán a la entrada de los aparcamientos para registrar en los tickets la matrícula de los coches. En ese aspecto la mayor dificultad para adaptarse que aducen todos es «la ausencia en el mercado de máquinas que devuelvan cambio de uno y dos céntimos». Como la unidad más pequeña con la que trabajan los cajeros es cinco céntimos, las empresas advierten de que si se aplica ese precio a los minutos el resultado sería que la hora pasaría a cobrarse a 3 euros. Más del doble de lo que se factura por ese canon horario en la actualidad. En cualquier caso lo de aprovechar al máximo los plazos legales no es una cuestión baladí. Todos los encargados de aparcamiento a los que ha pedido su opinión EL COMERCIO prevén que el cobro del tiempo real de estacionamiento hará mermar sus ingresos. Juan Carlos Nicieza, encargado de la instalación más grande y más nueva de la ciudad, el 'parking' privado de Poniente, cuantifica ya en un 17% lo que dejará de ganar con el cambio de sistema si no se arbitran medidas compensatorias.
La alternativa que se plantea -explica Nicieza- es establecer una cuota de acceso al 'parking', al estilo de la bajada de bandera de los taxis, «porque el funcionamiento de las máquinas tiene un coste». A partir de ahí se empezaría a cobrar el tiempo de estancia en minutos y se aplicaría el redondeo a la baja a favor del cliente. Ante la imposibilidad de dar cambio por debajo de cinco céntimos, el encargado de Poniente está estudiando un sistema de vales, que expedirían también los cajeros, para poder canjear luego la diferencia en la sala de control.
Con todo, el también responsable del estacionamiento del Mercado de San Agustín considera necesaria una reunión entre todos los aparcamientos que funcionan en la ciudad, sean o no de titularidad pública, para «unificar criterios sobre las nuevas tarifas, porque nadie quiere ser ni el más barato ni el más caro».
Julio Sión, encargado de los aparcamientos de Begoña y Fomento (ambos de concesión pública), asegura que su adaptación al cobro por minutos no puede ser unilateral, porque forma parte de un conglomerado empresarial, Estacionamientos y Servicios, que quiere operar los cambios a la vez en todos sus aparcamientos repartidos por España. Con todo, cree que la tarificación que impone la nueva ley estará lista para afrontar la campaña de verano con garantías. Sión opina asimismo que la implantación del nuevo sistema traerá consigo un encarecimiento en los primeros tramos que ofertan las empresas (15 y 30 minutos). Gijón cuenta en la actualidad con 14 grandes aparcamientos de acceso público con más de 6.000 plazas disponibles. El más barato es el de Poniente, a 0,80 la hora y 0,15 el cuarto de hora. En el del Mercado de San Agustín es posible estacionar gratis si el usuario no ocupa la plaza más de 15 minutos. En el otro extremo, en el de los más caros, están los 'parking' de Zarracina, a 1,80 euros la hora, y el del Náutico, a 1,40 euros en ese mismo intervalo y donde a partir del sexto minuto se abona lo mismo que por 60.
