Jerónimo Junquera se encargará finalmente del diseño arquitectónico de la estación intermodal de Moreda, una pieza que el arquitecto madrileño considera «determinante» para la ordenación urbanística del nuevo barrio residencial que surgirá con la eliminación de la barrera ferroviaria. Así lo confirmó a EL COMERCIO el propio Junquera, quien aseguró que ya ha mantenido las primeras reuniones con la consultora Ineco, a la que Fomento ha encargado el estudio de la futura terminal en su parte ferroviaria, de obra civil y arquitectónica.
De esta forma el redactor del plan de vías diseñará el elemento de cubierta accesible de la estación -la losa- que permitirá en el futuro comunicar el polígono de Pumarín con Moreda. Junquera plantea la creación de una topografía artificial tipo hojaldre para salvar la barrera arquitectónica que generarán los 400 metros de longitud de la terminal.
A su juicio, la estación no debe erigirse en protagonista de la intervención urbanística en el suelo libre de vías. Por ello defiende una arquitectura neutra para no eclipsar a las torres de Juan Carlos I. Para Junquera, lo más interesante será la manipulación del espacio interior y semi-interior, para garantizar la entrada de la luz y el aire, de tal modo que no se pierda la referencia del exterior ni en la cota más baja de la terminal, a 15 metros de profundidad.
Respecto al esbelto hotel que ha diseñado el arquitecto Alejandro Zaera para el Grupo Masaveu, con 22 plantas, Junquera garantizó que tendrá encaje en su proyecto, a pesar de que ha obligado a modificar todo el aprovechamiento urbanístico del plan. En cuanto al comentario que hizo Zaera de que Gijón no tiene mercado para construir torres de 30 plantas, el redactor del plan de vías juzga que es «sólo una opinión de tantas».
