Olas de más de doce metros y medio en periodos de 24 segundos hicieron que durante las noches de los pasados sábado y domingo se vieran afectadas las protecciones provisionales del interior del dique Torres, de las obras de ampliación de El Musel.
El oleaje fue de tal envergadura que nunca se había registrado esa intensidad desde que el Puerto cuenta con un sistema de medición de olas. Por eso, algunos de los bloques que se habían colocado como protección hasta la primavera, cuando las obras se reanuden, desaparecieron o fueron desplazados por la fuerza de las olas. Bloques de 45 toneladas de peso fueron desplazados 20 metros y los de 90 toneladas, más de diez metros.
No obstante, durante los últimos días los operarios de la empresa que acomete las obras de la ampliación lograron reparar los desperfectos. El director de la Autoridad Portuaria de Gijón, José Luis Díaz Rato, informó de que «los daños se produjeron en el talud provisional. El que ya tiene las protecciones definitivas y que mira hacia el Oeste y el Norte, resistió el oleaje sin ningún tipo de problemas».
Por otro lado, ayer mismo también comenzaron los trabajos de explotación de la cantera de Aboño. Los primeros barrenos han comenzado a proporcionar áridos que serán utilizados en el relleno de las obras de ampliación. Esta cantera, que estaba prevista en el proyecto inicial como una de las principales fuentes de material para rellenar las futuras instalaciones portuarias -junto con la de Perecil (Perlora)-, aún no había podido ser utilizada, ya que existían concesiones de particulares para la investigación.
Ahora, una vez solventados todos los problemas administrativos, los responsables de las obras han comenzado con las primeras explosiones en la cuarcita de la cantera, de la que se sacarán unos seis millones de metros cúbicos.
