Un nuevo medio de transporte en superficie para conectar el campus universitario y el nuevo complejo de la Universidad Laboral. Esa es la idea a la que le está dando vueltas IU, para acabar con los compartimentos casi estancos que hasta ahora han sido esos dos espacios educativos. El tercer teniente de alcalde, Jesús Montes Estrada, asegura que su partido está «madurando» la propuesta sobre un tipo de vehículo propio, que puede ser una especie de tranvía, autobús o bicicleta, pensada para no salir de un amplio ámbito geográfico que se puede tardar en recorrer a pie de punta a punta entre 20 y 25 minutos.
El objetivo es incluir un planteamiento más definido en el programa electoral de la coalición para los próximos comicios de mayo, junto con la reclamación de un edificio de servicios comunes para la convivencia del alumnado.
IU es la formación política que más abiertamente ha expresado su malestar por «el enorme retraso» que, a su juicio, acumula la definición del proyecto del metrotrén en el área de influencia de la Universidad Laboral, el Parque Tecnológico, el tanatorio y el Hospital de Cabueñes, entre otros importantes equipamientos. Un proyecto para llevar las vías más allá de Viesques que, además, la coalición de izquierdas se jacta de haber defendido durante mucho tiempo «en solitario».
Los socios de gobierno del PSOE en el Ayuntamiento de Gijón consideran que los viales que en la actualidad dan servicio a la zona se quedan insuficientes para unos volúmenes de tráfico que irán en aumento con la cada vez mayor concentración de servicios en la Laboral, y que además impiden vertebrar el campus universitario con la nueva Ciudad de la Cultura.
Para el tercer teniente de alcalde, Jesús Montes Estrada, hay un claro responsable del mantenimiento de la actual situación y ése es el Ministerio de Fomento. El portavoz municipal de IU considera que la «falta de agilidad» del equipo de la ministra Magdalena Álvarez está perjudicando otras actuaciones supeditadas a ella como el nuevo viario de Cabueñes y la reordenación de los accesos al campus. Unas alternativas que a la larga, asegura 'Churruca' desahogarán la circulación viaria en la zona y «pacificarán al tráfico» la carretera de Villaviciosa.
