Eduardo Donaire, responsable de la MCA-UGT de Asturias, afirmó ayer que el futuro de la construcción naval en la bahía de Gijón pasa por que sus dos astilleros se concentren en una sola factoría en El Musel. Indicó que Juliana, dentro de 10 ó 15 años, estará presionada por el crecimiento urbanístico de la ciudad y «habrá que dar respuesta a este posible escenario».
Con respecto al futuro de Naval Gijón, Eduardo Donaire, reconoció que, actualmente, «el astillero no tiene dueño y que los cuatro portacontenedores en construcción van a arrojar unas pérdidas de 600.000 euros, ya que no se podrán cumplir los plazos legales. Es una factoría obsoleta, sin instalaciones adecuadas para ser referencia de futuro. Su situación es clara y tajante: o se traslada a El Musel o se cierra».
Donaire insistió que, si Pymar decide cerrar Naval Gijón «por no ser rentable, habrá que otorgar las máximas garantías a los trabajadores».
En ese sentido, afirmó que, si el personal de Naval Gijón se integra en Juliana, «lo tendrá que hacer con todos los derechos sociales y laborales que tiene el personal de la empresa propiedad de Vulcano. En ningún caso será personal de industria auxiliar», afirmó.
Maximino García, responsable de la Federación Minerometalúrgica de CC OO, reconoció que su sindicato es consciente de las dificultades que atraviesa el astillero Naval Gijón, por las pérdidas acumuladas en los últimos años, y señaló que el reto en estos momentos está en conocer la propuesta de Pymar para garantizar el futuro del personal de Naval Gijón «con plenas garantías» y que ese plan pueda ser pactado con los empleados, tanto si es una absorción o una integración.
Indicó también que, si la Administración «cree que lo mejor es la integración de los dos astilleros, que lo planteen; nosotros defendemos los intereses de los trabajadores». Insistió en que el principal problema de Naval Gijón, «es que no acaba de tener una dirección estable y le falta un propietario que apuesta por su futuro», añadió.
