Después de unos meses ausente, se reincorpora al movimiento vecinal con muchas ganas y mucho trabajo. Amador García, presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos de la Zona Urbana, tiene las cosas muy claras: hay que conseguir que las administraciones se comprometan a soterrar la barrera ferroviaria hasta Veriña. Su campaña para granjearse adhesiones a su revindicación ha comenzado.
-Han comenzado por instar a los partidos políticos a que lleven la cuestión en sus programas electorales. Parece claro que IU y PP lo harán. Pero ¿cómo van a convencer al PSOE?
-Ese es el hueso duro, la oposición más cerrada. Pero tiene que haber una solución. Esto no es la posición de un grupo aislado, sino que refleja el sentir de todos los gijoneses y creo que el PSOE lo sabe. Estamos dispuestos a escuchar alternativas razonables, siempre que se use el sentido común, pero no a aceptar un no por respuesta.
-¿Qué alternativas negociarían?
-No voy a señalar soluciones, porque sería aventurar mucho. Lo que queremos es que se debata, no que los partidos políticos se peguen por este tema, como están haciendo, ni que se convierta en un arma arrojadiza electoral. Queremos un consenso ciudadano y político. No vamos a entrar en el juego y el error de la crispación, del tú más. Buscamos que cada uno proponga sus soluciones y las lleven a su programa electoral.
-¿No temen que los partidos puedan utilizar la campaña de la FAV?
-No digo que no lo vayan a intentar, pero no lo van a conseguir. No vamos a hacer de esto una campaña a favor ni en contra de nadie.
-Está claro que, una vez más, será uno de los temas de la campaña.
-Sí, y para nosotros tiene ventajas e inconvenientes. En campaña, todos son más sensibles a las peticiones vecinales y debemos aprovecharlo. Pero también tiene inconvenientes, el debate transcurre con otro sentido, y eso es lo que queremos evitar. Hay un problema urbanístico en Gijón al que queremos que se dé solución. Eso es lo que hay que trabajar. Y eso, independientemente de quién gane las elecciones, porque esto no se acaba el 27 de mayo. Nosotros vamos a seguir.
-El concejal de Urbanismo ya explicó que no era posible soterrar más allá de Moreda por la falta de plusvalías. ¿Qué les parece?
-No podemos aceptar bajo ningún concepto que la solución a un problema urbanístico dependa única y exclusivamente de las plusvalías. Esto me lleva a hacer una reflexión y una autocrítica del movimiento vecinal.
-¿Por qué?
-Porque eso es lo que pasó con el acuerdo firmado a partir de la propuesta de Cascos. Ahí se pervirtió totalmente el sistema, se pervirtió el orden de prioridades. Para Gijón, la prioridad era la eliminación de la barrera ferroviaria y, a partir de ahí, fue el metrotrén y la barrera pasó a un segundo plano, hasta el punto de que el metrotrén tiene toda la financiación pública necesaria y la barrera, ninguna. No tuvimos agudeza en aquel momento en el movimiento vecinal para denunciarlo. Pero hoy lo vemos más claro y lo tenemos que decir.
-Pues esa parece ser la condición.
-La barrera es un problema urbanístico y debe resolverse con dinero público, como todas las grandes obras. La perversión está en el primer acuerdo firmado por las tres administraciones y no supimos reaccionar.
-La alcaldesa dice que el proyecto no impide que en un futuro se afronte el soterramiento hasta La Calzada o Veriña. ¿Hasta cuándo están dispuestos a esperar?
-Lo primero que tienen que hacer es dejar claro que sí se dejan las bases puestas para eso, algo que no tenemos nada claro. Respecto a la futura estación intermodal hay dos sensibilidades en el movimiento vecinal: quienes pensamos que esa terminal, además de una barrera, si no cercena las posibilidades de un futuro soterramiento, al menos sí lo dificulta; y luego, quien considera que técnicamente sí será compatible con la continuación del proyecto. Pero todo eso nos lo tendrán que demostrar. Y tendrán que explicarnos qué ventajas tiene una estación en superficie sobre la soterrada. A mí me cuesta entender una estación en superficie en un proyecto de soterramiento.
-En cualquier caso, que les garanticen el soterramiento hasta Veriña.
-Que nos garanticen que es posible y que se hará. Somos conscientes de que se ha hecho una inversión grandísima en Gijón, aunque no fuera ésa la prioridad. Entendemos que el cajón de les perres tiene unos límites.
-¿Cuánto esperarán?
-Hablaremos de un compromiso en tiempo razonable, que permita además un desdoblamiento lógico de Juan Carlos I. Lo lamentable es que este proyecto no tiene ambición de dar una solución definitiva al problema de Gijón. Se podría, al menos, haber marcado fases y no se hizo. La siguiente no existe.
