El nudo de Las Campas, en el vial en construcción entre Vallobín y San Claudio, costará casi 3,3 millones de euros. Así figura en el convenio suscrito entre el Ayuntamiento y los promotores del plan Las Campas-Paniceres, que sufragarán el 81% de su ejecución, mientras que los de La Florida abonarán un 8% y los de Montecanales un 11%. El futuro enlace unirá las citadas urbanizaciones en un punto situado entre las tres, al sur de la actual carretera y la vía de Feve. El vial central de Las Campas-Paniceres cruzará bajo la actual AS-232 y la vía del tren hasta una glorieta situada en Montecanales -una urbanización con casi 1.400 viviendas, unifamiliares en su mayoría, que promoverá Fadesa- y que permitirá, con nuevos ramales, la incorporación al nuevo vial de San Claudio en cualquier sentido de circulación.
OPERACIÓN COMPLEJA
Un subterráneo y un viaducto
Parece sencillo, pero no lo es. Los promotores repasan en el convenio las partes implicadas: la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras; la de Cultura, por los elementos etnográficos afectados; Feve, por la actual línea férrea y su «duplicación proyectada»; y la Confederación Hidrográfica del Norte, por el aliviadero y el arroyo de Las Campas. Amén del Ayuntamiento y los promotores de La Florida, Montecanales y Tresllames, otra operación urbanística situada a continuación de Las Campas. Estos últimos ya están de acuerdo, pero su proyecto para el enlace deberá recibir el visto bueno de los primeros, además de superar la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) abierta por el equipo de gobierno.
Sólo el paso bajo las vías costará 540.000 euros, según los cálculos de los promotores. Para hacerlo se empleará el mismo método que en Prados de la Fuente, con la construcción de un cajón de hormigón que después se empuja bajo la vía. En este caso será más simple, ya que sólo tendrá que cruzar bajo una línea de Feve y no bajo las cuatro de las dos compañías ferroviarias como en el caso del acceso a Ciudad Naranco.
OTROS USOS
A La Gruta y la carretera de Galicia
Al otro lado de las vías, los conductores podrán usar el viario de Montecanales para acceder al entorno de La Gruta o la carretera de Galicia. Pero para llegar a San Claudio la carretera debe pegar un nuevo giro, un «nuevo arranque» del vial lo llaman los promotores, pasadas Las Campas. Tras las protestas de los vecinos de Las Mazas, el Ayuntamiento acordó llevar el vial, de 23 metros de ancho, hacia el Norte, hacia la falda del Naranco y por detrás de las casas que se alinean junto a la AS-232. De nuevo será necesario cruzar la carretera para llegar a Tresllames. Se hará con un viaducto.
El proyecto y la ejecución del puente y su tablero correrá a cargo de los promotores de Las Campas-Paniceres y arrancará de Montecanales. Con todo, los costes de urbanización del polígono suben por encima de los 10,2 millones de euros.
Para compensar este desembolso, el equipo de gobierno dio, la última semana de febrero, el visto bueno inicial al convenio con los promotores. En virtud de éste, los empresarios asumirán la mayor parte del coste del enlace entre esta urbanización y el nuevo vial a San Claudio, pero a cambio se permitirá construir 2.212 viviendas libres, 680 más que las que preveía el PGOU, antes de su revisión, en la zona.
Aunque la revisión del documento, aprobada hace ahora un año, se justificó por la necesidad de buscar suelos para pisos protegidos, lo cierto es que el trámite también afectó a planes de vivienda libre, entre ellos Las Campas-Paniceres. En la revisión, sin que figuren nuevas apreciaciones o razones en la ficha, se incrementaron el aprovechamiento y el número de pisos (1.669) y chalés (140). Superó así las 1.800 viviendas, casi 300 más que las 1.531 previstas.
A la luz del convenio aprobado el martes, los promotores se llevan de premio otras 300, hasta las 2.212. Eso sí, a cambio casi desaparecen las viviendas unifamiliares previstas -quedan 10 de 140- como un colchón para amortiguar el impacto de la urbanización en la falda del Naranco y en los núcleos rurales próximos.
LOS PLAZOS
24 meses de obras
Los promotores afirman que tardarán casi medio año en completar la tramitación administrativa del plan, que además debe ser sometida a los rigores de la información pública. Además, el avance incluido en el convenio cifra en 24 meses el plazo para completar las obras de urbanización. Por el medio, queda pendiente la tramitación de una modificación del PGOU para avalar el nuevo diseño del vial a San Claudio y los cambios en este ámbito y en los de Tresllames y Montecanales.
