«SE prohíbe fumar», «Se prohíbe escupir», «Consérvense los billetes», «Prohibido hablar al conductor». Estos textos, de letras negras con fondo blanco, en pequeños rótulos de hierro esmaltado, probablemente fabricados en La Industria y Laviada, advertían al viajero de sus obligaciones en los vehículos de la Compañía de Tranvías de Gijón.
Los tranvías gijoneses fueron suprimidos hace poco más de 40 años. No se tiene noticia de que hubiera resistencia u oposición a su eliminación. En algunas calles de la villa, enterradas bajo el asfalto, aún deben de estar las vías sobre las que circulaban aquellos cacharros renqueantes, pintados de amarillo. Los autobuses urbanos ocuparon su lugar paulatinamente, mientras los tranviarios eran reconvertidos en conductores o perceptores -una manera fina de denominar a los cobradores- funciones que con el tiempo se unificarían.
Una de las líneas unía la zona del Humedal con El Llano de Arriba, por la avenida de Schulz: Gijón-Orueta, 50 céntimos, decían los billetes. Izquierda Unida de Gijón propone ahora resucitar, ampliada, aquella línea de tranvía. Propuesta interesante y plausible, pese a su falta de originalidad, pero eclipsada por el valor impactante que posee la manifestación pública y escrita del futuro ex concejal de Urbanismo en expectativa de destino, con la anuencia expresa de la alcaldesa y del jefe local del partido gobernante, contra los planes del actual Gobierno del Principado, o sea, Areces y Buendía, en este caso, para el área más central de la región.
Como no soy del PSOE, está claro que me falta legitimación para decir que, con el 27 de mayo casi encima, compañeros tales convierten en superflua otra clase de adversarios políticos.
