McLaren evolucionó mucho el coche la semana pasada, sobre todo con la mirada puesta en Fernando Alonso, para quien trabajó De la Rosa durante dos días probando diversas configuraciones de alerones y reglajes. Todo parece indicar que el monoplaza llegará la carrera de España en la mejor condición posible para plantar batalla a Ferrari.
La escudería italiana presentara, por su parte, un coche muy modificado, y los de Alonso no van a ser menos. Tener a dos pilotos empatados en cabeza del Mundial es un lujo, pero gestionar esa situación tampoco es fácil, especialmente cuando la competencia aprieta, y de qué forma.
Alonso dispondrá en Montmeló del nuevo alerón delantero modificado para permitirle explotar al máximo los Bridgestone, que en esta carrera serán del compuesto duro y medio. El asturiano sufrió problemas de reglajes en el Gran Premio de Bahrein que se verán corregidos en parte con el nuevo alerón, ya que, en esta pista, donde la aerodinámica es muy importante, puede reducir el desgaste del eje delantero. Alonso y Hamilton tienen dos estilos de pilotaje diferentes, y requieren coches reglados de forma distinta. El bicampeón del mundo viene de utilizar siempre los Michelin en los Renault, hechos específicamente para el coche francés.
Pero con la nueva reglamentación los coches han de adaptarse al neumáticos existente, por lo que en algunos circuitos pueden darse circunstancias como las de Bahrein, donde ni Raikkonen ni Alonso pudieron con Hamilton. La adaptación al circuito y el hecho de que el coche exprima al máximo los neumáticos se han convertido en la clave para ser competitivos.
De la Rosa sabe, además, que los pilotos se enfrentan al circuito más exigente del Mundial en muchos aspectos, incluidos motor, aerodinámica y mecánica. «Si el coche es rápido aquí, va a serlo en cualquier parte. Malasia es otro circuito similar a Barcelona», dijo el catalán en un comunicado distribuido ayer por su escudería, en el que también comenta que «España se siente orgullosa de tener dos españoles en McLaren, en primer lugar por Fernando, pero también por mí».« A mí se me ve como a la persona que está ayudando a su héroe y al equipo para ganar. Entienden mi labor en el equipo y noto la respuesta del público», añadió.
De la Rosa cree que el «Circuit de Catalunya cambió desde la introducción de la nueva chicane, pero entiende que ha sido positivo para la seguridad y para el espectáculo, ya que ahora se espera que se produzcan más adelantamientos al poder salir los coches más pegados unos a otros a la recta de meta, algo que antes era imposible».
El 'kaiser', en Montmeló
Michael Schumacher estará este próximo fin de semana en el Gran Premio de España. Según la jefa de prensa del ex campeón del mundo, Sabine Kehm, el alemán será un miembro activo más del equipo Ferrari en Barcelona, y no se limitará a ser un mero invitado. «Seguirá todo el fin de semana y aportará su experiencia en las cosas que puedan mejorarse», explicó Kehm.
A pesar del gran interés que ha despertado la presencia de Schumacher en Montmeló, el primer circuito al que asiste desde su despedida el año pasado, Ferrari no ha programado ningún encuentro de Schumacher con la prensa.
