«Estamos luchando con Renault», escuchó por el pinganillo Takuma Sato. Al otro lado de las ondas, su ingeniero gritó alborozado a mitad de carrera del Gran Premio de España. La cenicienta del Mundial, el equipo cogido con pinzas a principio de temporada, estaba peleando con el coche que había ganado los dos últimos Mundiales de Fórmula-1. Cuando Fisichella ingresó en el garaje para cambiar neumáticos y Sato lo adelantó en su siguiente parada, afloraron todas las alegrías en Super Aguri, la revelación de la temporada.
Takuma Sato consiguió el primer punto de la historia de la escudería japonesa.
En las estadísticas
El 13 de febrero ingresará en las estadísticas de la F-1 como el primer salto de este modesto grupo en el que trabajan dos españoles, el ingeniero Antonio Cuquerella y el mecánico Albert Fábregas, dos trabajadores procedentes de la factoría Seat de Martorell reclutados por Aguri Suzuki, el patrón de Super Aguri.
En el último campamento del 'paddock', el desconocido para todo el mundo, reinaba ayer la algarabía. Los responsables del grupo, japoneses corteses, daban las gracias con reverencias a los integrantes de su fábrica en Leafield, a sus mentores de Honda en Japón (el equipo es una especie de filial del gigante de la automoción), a Bridgestone, a sus patrocinadores y a todos los seguidores, que en su país son legión.
Al pequeño Takuma Sato, un piloto con fama de kamikaze, no se le borró la sonrisa hasta la cena: «Nunca hubiera esperado este resultado, estoy muy orgulloso por el trabajo de este equipo. Cuando he visto a Fisichella detrás de mi, he pensado que la vida era fantástica. Bien hecho para todos».
