Después de cinco días de huelga, la patronal Asetra y los sindicatos UGT y CC OO alcanzaron, a última hora de ayer, un preacuerdo que permite desconvocar el paro en el sector del transporte de viajeros y de mercancías. Ambas partes suscribieron un preacuerdo -pendiente de ser refrendado por la asamblea de trabajadores, que continuaba anoche- en el que se acuerda un incremento salarial del 21,25% durante los cinco años que durará el convenio, con vigencia hasta 2011. El aumento supera en 1,25 puntos la propuesta inicial de los sindicatos, que, antes de la huelga reclamaban una subida salarial del 20% y que, durante las movilizaciones, decidieron elevar hasta el 22%.
La subida de los sueldos se había convertido en el principal escollo de la negociación después de que el jueves pasado los representantes de los trabajadores endurecieran su reivindicación. Tras el acuerdo, el incremento de las nóminas será de un 6% para este año, del 4% para 2008 y de otro 4% para 2009. En 2010 el alza será del 3,5% y, en 2011, del 3,75%.
Ahora bien, menos específico es el acuerdo en lo que a la Incapacidad Transitoria (IT) se refiere, el verdadero punto de discordia entre la patronal y los sindicatos antes de la huelga y que fue lo que propició las movilizaciones después de que la patronal rechazara complementar el salario de los trabajadores hasta el 100% a partir del 40 día de baja.
Esta cuestión, de momento, queda en suspenso. Las dos partes han decidido que, un mes después de que se firme el convenio, mantendrán una reunión monográfica con sus respectivos asesores para analizar este asunto y conocer el impacto de las ausencias motivadas por los procesos de enfermedad común y accidente no laboral. En función de los resultados, ambas partes estudiarán «las medidas que complementen el subsidio económico de la Seguridad Social».
El tercer punto que distanciaba, en los últimos días, a ambas partes era el del plus para la categoría de conductor. Quedará fijado en 45 euros este año y se irá incrementando para el resto de los años de vigencia del convenio en el IPC real.
Con el acuerdo alcanzado ayer, las carreteras del Principado recuperarán la normalidad. Asetra ya había anunciado que, aunque no hubiera consenso, saldría hoy a trabajar. De hecho, su presidente, Ovidio de la Roza, afirmó que el regreso a la actividad iba a ser del 100% y que 4.500 camiones circularían hoy por las vías de comunicación asturianas. Asimismo, los autónomos también pretendían reanudar la actividad. El presidente de la Central Empresarial de Servicios Internacionales y Nacionales del Transporte (Cesintra), Enrique Riaño, reiteró que «el paro no nos afecta y corremos el riesgo de ser penalizados si no se cumplen los contratos firmados con los clientes». La que no parecía dispuesta a arriesgarse era la Unión Independiente de Transportistas Autónomos (UITA). «No hemos mandado salir a nadie», señaló su responsable, José Fernández. Antes de conocer el acuerdo, mostró su «respeto» por el proceso de negociación, pero insistió en que «nadie quiere arriesgar lunas».
De este modo, la región recuperará el ritmo que ha perdido en la última semana, después de que la industria y la construcción se vieran seriamente afectadas por las consecuencias de este paro. Dos ejemplos claros son que las obras de la ampliación de El Musel quedaron paralizadas y que la patronal del metal ya había remitido a las empresas documentación para que presentaran expedientes de regulación de empleo. En el sector de viajeros, ALSA ha sido la gran perjudicada por la actuación de los piquetes.
